日本汽车业界对中国电动车的热心，始于那款被誉为“国民神车”的五菱宏光MINIEV。2021年体育游戏app平台，日本NHK电视台止境报谈了这款车型的走红，并见证了名古屋大学山本真理素质躬行拆解一辆宏光MINIEV的场景。现场诱骗了包括媒体在内的上百名不雅众，共同探寻这款热销车型背后的低资本玄机。 山本素质的拆解行为，不仅揭示了宏光MINIEV何如通过部分零部件的“减配”完满资本的大幅压缩，更激发了日本业界对中国电动车拆解激越的兴起。从低资本罢休到要道零部件的中枢竞争力，日本业界的热心点逐渐长远
日本汽车业界对中国电动车的热心，始于那款被誉为“国民神车”的五菱宏光MINIEV。2021年体育游戏app平台，日本NHK电视台止境报谈了这款车型的走红，并见证了名古屋大学山本真理素质躬行拆解一辆宏光MINIEV的场景。现场诱骗了包括媒体在内的上百名不雅众，共同探寻这款热销车型背后的低资本玄机。
山本素质的拆解行为，不仅揭示了宏光MINIEV何如通过部分零部件的“减配”完满资本的大幅压缩，更激发了日本业界对中国电动车拆解激越的兴起。从低资本罢休到要道零部件的中枢竞争力，日本业界的热心点逐渐长远，越来越多的中国电动车型受到热心。
在这一激越中，日经BP以致将比亚迪海豹的拆解历程和完了裁剪成书，公缔造售。而本年，日经XTECH与日经BP空洞商酌所又拆解了极氪007，这款车型天然在日本市集著名度不高，但其当作中国品牌首个全系标配一步地压铸后端铝车身的轿车产物，搭载了多项先进时候，成为日本业界热心的焦点。
通过拆解极氪007，日本业界得以窥见“祯祥版雷克萨斯”的智能化和电动化时候上风。而此前，日本能率协会（JMA）从中国入口的一辆宏光MINIEV旗舰版车型，也在名古屋大学山本真理素质领衔的电力电子商酌室被拆解，进一步揭示了这款车型何如通过“简配”完满低资本。
宏光MINIEV省去了制动能量回收和水冷系统等基本安设，通过部分零部件的曲折“减配”，完满了资本的大幅压缩。同期，该车型还选择了空冷而非水冷的冷却系统，以及通用零部件和家用电器级别的半导体，进一步质问了资本。天然这些“减配”设施导致了一些零部件的寿命裁减，但制造商通过模块化的商酌理念，使得发生故障后易于修理。
日本经济产业局的一次电动汽车研讨会上，70家日本汽车零部件企业看望了拆解展示，共同探讨中国产电动汽车的特质。比亚迪ATTO3（中国市集的元PLUS）等车型因零部件通用化、中枢部件自研与限度化坐褥而备受真贵。这些设施不仅质问了资本，还提升了坐褥着力。
然则，中国电动车的上风不仅在于资本罢休。跟着中国电动车运转走向外洋，日本业界逐渐强健到，中国车企在智能化和新动力界限的时候实力也逐渐领跑各人。极氪007的一步地压铸车身和祯祥自研的金砖电板等时候，让日本业界讴颂那时候之先进。这些时候的买卖化落地，成绩于祯祥在新四化时间的超前部署和专利层面的硬实力。
拆解团队使用专利信息搜索平台分析了祯祥控股集团的接头专利，发现该集团比年来在基本电气元件和三电接头专利界限的恳求量逐渐增多。这些时候的买卖化落地也曾运转获取阶段性恶果，为中国电动车在各人市集的竞争提供了有劲相沿。
