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　　开头：金十数据

　　据闇练此事的东谈主士败露，总统当选东谈主唐纳德·特朗普的过渡团队已见告参谋人，他们计较将成立一个全齐自动驾驶汽车的联邦框架当作交通部的优先事项之一。

　　要是新法令允许莫得东谈主类限度的汽车，这将顺利有益于特斯拉（TSLA.O）首席扩充官埃隆·马斯克，他已成为总统当选东谈主里面圈子中的伏击东谈主物。马斯克把这家电动汽车制造商的未来押注在自动驾驶期间和东谈主工智能上。

　　特斯拉计较大齐部署莫得方针盘或脚踏板的汽车，而现在的联邦法例对这些公司组成了普遍的阻遏。据闇练内情的东谈主士败露，特朗普团队正在为该部门寻找战略拓荒东谈主，以制定监管自动驾驶汽车的框架。

　　尽管交通部通过好意思国国度公路交通安全科罚局（NHTSA）不错颁布有助于运行自动车辆的法令，但国会的一项行径将为自动驾驶车辆的大限制秉承铺平谈路。其中两位东谈主士说，两党正在辩论的一项早期立法法子将围绕自动驾驶汽车制定联邦法令。

　　被沟通用于交通部长的候选东谈主之一是埃米尔·迈克尔，他是Uber（UBER.N）的前扩充官，已与特朗普的团队及潜在职工进行了交谈。他们说，使命还处于初期阶段，战略细节尚未笃定。

　　密苏里州的共和党众议员山姆·格雷夫斯和路易斯安那州的伽勒特·格雷夫斯也被沟通拓荒该部门。

　　过渡团队未恢复置评央求。

　　马斯克于10月秘书计较从2026年运转出产大齐无驾驶限度的无东谈主驾驶特斯拉出租车。好意思国刻下的法例对马斯克所谓的Cybercab计较组成要紧阻遏，包括限度其部署的上限。

　　马斯克在特斯拉第三季度财报电话会议上因循联邦自主权法令，他默示他将把握任何与政府的变装推动允许在寰宇界限内使用自动驾驶车辆的进程。这一秘书导致竞争敌手Uber和Lyft（LYFT.O）的股票大跌。

　　特朗普尔后任命马斯克和企业家Vivek Ramaswamy拓荒新成立的政府成果部门，旨在“撤消政府官僚机构”并削减被以为过于长途的支拨和法例。

　　昔日，好意思国联邦政府在立法监管自动驾驶汽车方面的尽力屡屡受挫。

　　现在，好意思国国度公路交通安全科罚局（NHTSA）允许制造商在取得豁免的情况下每年部署2500 辆自动驾驶汽车，但将这一数字增多到10 万辆的立法尽力却屡屡失败。

　　几年前，在特朗普的第一个任期内，一项关系法案在众议院胜利通过，但该法案在询查院却堕入僵局。在拜登政府在朝的第一年，曾试图将该法案与其他立法归并，但由于一些制造商试图在法案中加入抑止破钞者告状或酿成集体诉讼案件的措辞而失败。

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