【TechWeb】12月19日音书，在3月15日通知竣事策略配合契约，在电动汽车和智能化方面伸开配合的本田和日产这两大日本汽车厂商，配合有望更进一步，有外媒在当地时刻周二的报谈中称他们还是在就潜在的兼并事宜进行谈判，日产控股的三菱也加入了谈判，固然日产在随后的声明中示意在研究往常配合的各式可能、尚未作念出决定，但两边伸开谈判无疑会激励汽车行业的巨大更始，如果最终兼并，就将成为全球汽车产量仅次于丰田和公共的第三大汽车集团，也将是2021年菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙兼并组建斯特兰蒂斯后，汽车行业的
【TechWeb】12月19日音书，在3月15日通知竣事策略配合契约，在电动汽车和智能化方面伸开配合的本田和日产这两大日本汽车厂商，配合有望更进一步，有外媒在当地时刻周二的报谈中称他们还是在就潜在的兼并事宜进行谈判，日产控股的三菱也加入了谈判，固然日产在随后的声明中示意在研究往常配合的各式可能、尚未作念出决定，但两边伸开谈判无疑会激励汽车行业的巨大更始，如果最终兼并，就将成为全球汽车产量仅次于丰田和公共的第三大汽车集团，也将是2021年菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙兼并组建斯特兰蒂斯后，汽车行业的有一大兼并来去。
而从外媒最新的报谈来看，除了与本田洽谈的兼并，对日产有酷爱的还有盛名代工商富士康，后者曾战斗日产洽谈收购事宜。
外媒征引知情东谈主士的清爽报谈称，富士康对日产的中枢财富超过有酷爱，包括他们在汽车硬件制造和缱绻方面的才智。
知情东谈主士还清爽，在同日产的战斗中，富士康电动汽车业务真贵东谈主Jun Seki，在搭建不异渠谈方面推崇了要道作用，他此前是日产的高管。
富士康认为苹果等厂商代工电子产物出名，苹果的iPhone就主若是由他们代工，他们也在尝试将电子产物代工方面数十年的教育，膨大到茂密发展的电动汽车范围，他们研究袭取为苹果代工iPhone和为索尼代工PS游戏主机访佛的神志制造汽车，允许将汽车及卡车的缱绻和分娩外包。
在电子产物代工方面栽植数十年的富士康，在发展汽车业务方面也存在不及欧洲杯体育，在汽车这一浩荡的产业链中并莫得太多的教育，外媒在报谈中称他们也相识到了在汽车缱绻和制造方面的不及，尤其是在汽车底盘和车身制造等要道范围，这亦然他们寻求与其他汽车厂商配合乃至收购的原因，着眼于赢得先进的制造时候。（海蓝）
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