详情

五一假期收尾了开云体育(中国)官方网站，似乎我也没脸色搬运好内容，你们也莫得脸色去看。因为，大伙也全在忙。

佩里级飞弹巡防舰咱们对它太老到了，为什么要使用“巡防舰”而不是护卫舰，臆想大伙一定了了我的指向。不讲太多，平直参加主题。本文我保存了很久，少说有一年时期。为什么才发布，可能是文本有毒。制作好屡次，都是因为已而卡死导致不成保存，反反复复几次，临了也就消除了。最近是着实不知发什么内容，才想起还有这个鬼内容。

90年代是千般新见识与应用爆发的年代，似乎总共现在使用的新本事全是在90年代建议。也许恰是在这种变革的年代，更新速率卓绝总共东谈主想象。既然好意思舟师是标杆，那么他们的想象理念就成了异国争相效仿的样板。

佩里级飞弹巡防舰（Oliver Hazard Perry-class FFG）的诞生，是在冷战时期好意思国舟师对老本效益与数目之间均衡的战略需求下所发展出的产物。

1970年代初，好意思国舟师濒临日益扩张的苏联舟师胁制，尤其是苏联潜艇力量的迅猛发展。为应付环球海上战场的挑战，好意思国建议：

以高性能舰艇（如提康德罗加级巡洋舰、斯普鲁恩斯级放手舰）为“高端”，以大宗便宜、饱和胜任反潜/护航任务的轻型舰艇为“低端”，形成凹凸搭配。

佩里级就是这套“低端”战力中坚，用来推广任务强度不高但数目巨大的护航、巡逻与反潜作战。正为它是“低端”舰艇，是以，好意思方就将该型舰艇推销给了我方的一众小弟手中。这亦然本东谈主在90年代极度心爱该型号的一个原因，不是因为漂亮，而是因为不错快速无数目建造。用今天的话讲，不错下饺子。

（上与下）佩里级首舰奥利弗·哈泽德·佩里号（USS Oliver Hazard Perry FFG-7），属于短舰体构型。巴斯钢铁厂建造，入伍时期：1977年–1997年，2006年4月21日解体。

（上与下）佩里级首舰奥利弗·哈泽德·佩里号（USS Oliver Hazard Perry FFG-7），属于短舰体构型。巴斯钢铁厂建造，入伍时期：1977年–1997年，2006年4月21日解体。

1970年代初期的佩里级与LAMPS-1反潜直升机的想象图。领先佩里级被归类为巡逻护卫舰（PF）。

1970年代初期的佩里级与LAMPS-1反潜直升机的想象图。领先佩里级被归类为巡逻护卫舰（PF）。

因此首舰舷号蓝本预定为PF-109，延续于二战时期建造的96艘塔科马级（Tacoma class）之后。1975年6月30日，好意思国舟师将PF与护航放手舰（DE）长入改为护卫舰（FF）分类，因此佩里级改称为导弹护卫舰（FFG），首舰舷号也改为FFG-7，延续于布鲁克级（原导弹护航放手舰）之后。

极度注明：因为翻译不同，也有名称：派里级

早期艺术家笔下的佩里级想象图，绘图于1975年7月。

早期艺术家笔下的佩里级想象图，绘图于1975年7月。

佩里级飞弹巡防舰的发祥可纪念至1970年7月1日上任的好意思国舟师作战部长（CNO）埃尔莫·朱姆沃尔特上将（Admiral Elmo Zumwalt）所拟定的“Project 60”凹凸搀杂舰队筹议。在该筹议中，一个要害技俩就是建造一种“次等护航舰”，以取代大宗二战时期建造、行将退役的老旧护航舰艇。

这种新式护航舰的主要任务是在低胁制环境下，为次要舰队（如两栖舰队、勤务舰队等）及船团推广反潜和防空护卫任务，或担任主战船队的外围护航与某些巡逻任务。这类舰艇的战力与功能相对有限，但造价较低，能以较大的数目来餍足千般低阶任务需求，从而弥补如此普鲁恩斯级等舰队主力舰艇在数目上的不及。

因此，该级舰在造价、排水量与所需东谈主力上都被设定了严格限制，天然也不成给与高规格或完好配备的装备。领先，这类舰艇被归类为“巡逻巡防舰”（Patrol Frigate，简称PF），这是二战时期的一种初级别巡逻舰艇，其等级介于炮舰（PG）与护航放手舰（DE）之间，吨位多在1000吨控制。

由于其时的需求疏淡紧要，埃尔莫·朱姆沃尔特上将自1970年7月上任并完成Project 60筹议之后，便于同庚9月9日伸开了巡逻巡防舰的可行性征询（feasibility study），并于12月31日完成征询申报。1971年7月1日完成见识想象并发布厚爱想象表率，同庚12月完成初步想象，技俩编号为SCB 261。

到了1972年4月，好意思国舟师笃定由吉布斯与考克斯公司（Gibbs & Cox）负责详备想象，并于同庚10月将首舰“佩里号”（USS Oliver Hazard Perry，FFG-7，原编号为PF-109）的建造公约授予巴斯钢铁造船坞（Bath Iron Works, BIW），合约金额为9440万好意思元。BIW造船坞于1973年5月驱动进行首舰的施工想象，并在同庚12月驱动切割钢板建造。

该级舰首舰以好意思国舟师历史上的民族豪杰——奥利弗·佩里（Oliver Hazard Perry，1785～1819）定名。奥利弗·佩里出身于罗德岛，他的成名战役是1812年第二次英好意思交游中的伊利湖战役（Lake Erie），在该战役中他指示好意思国舰队打败并俘获英国舰队（为哀悼该战役，倒数第四艘提康德罗加级巡洋舰CG-70被定名为“伊利湖号”）。

随后，奥利弗指示运兵舰队驰援底特律，击溃当地英军并回复该城。之后，他担任威廉·亨利·哈里森（William Henry Harrison）将军的副官出征加拿大，在泰晤士河战役中打败英军，为好意思国在第二次英好意思交游中取得了决定性胜仗。由于这场战役中的隆起证实，奥利弗·佩里成为了好意思国的民族豪杰。

值得一提的是，奥利弗·派里的弟弟——雷同投身好意思国舟师的马修·佩里（Matthew Calbraith Perry），在19世纪中世指示数艘近代化蒸汽铁甲舰抵达东京湾，迫使日本德川幕府收尾耐久锁国政策，这一事件被日本称为“黑船事件”。

佩里级导弹护卫舰瓦兹沃念念号（USS Wadsworth FFG-9）【托德太平洋造船，洛杉矶圣佩卓分厂制造，1978年–2002年，布置波兰，成为波兰舟师“塔德乌什·柯斯丘什科将号角”（ORP General T. Kościuszko (273)）】与诺克斯级护卫舰罗伯特·派里号（USS Robert E. Peary FF-1073）。

佩里级导弹护卫舰瓦兹沃念念号（USS Wadsworth FFG-9）【托德太平洋造船，洛杉矶圣佩卓分厂制造，1978年–2002年，布置波兰，成为波兰舟师“塔德乌什·柯斯丘什科将号角”（ORP General T. Kościuszko (273)）】与诺克斯级护卫舰罗伯特·派里号（USS Robert E. Peary FF-1073）。

佩里级是诺克斯级的后继舰艇，但两者的想象理念各异甚大。

三艘佩里级编队飘荡的像片，摄于1982年。从左至右分别是奥利佛·赫塞·佩里号、安特里姆号（USS Antrim FFG-20）托德造船坞，西雅图分厂制造，1981年–1996年，布置土耳其，成为土耳其舟师“吉雷松号”（TCG Giresun F 491）以及杰克·威廉斯号（USS Jack Williams FFG-24），巴斯钢铁厂，1981年–1996年，布置巴林，成为巴林舟师“萨巴号”（Sabha FFG 90）

三艘佩里级编队飘荡的像片，摄于1982年。从左至右分别是奥利佛·赫塞·佩里号、安特里姆号（USS Antrim FFG-20）托德造船坞，西雅图分厂制造，1981年–1996年，布置土耳其，成为土耳其舟师“吉雷松号”（TCG Giresun F 491）以及杰克·威廉斯号（USS Jack Williams FFG-24），巴斯钢铁厂，1981年–1996年，布置巴林，成为巴林舟师“萨巴号”（Sabha FFG 90）

在陶德太平洋造船坞（Todd Pacific Shipyards）西雅图厂建造的四艘派里级，其中包括澳大利亚订购的FFG-03（雪梨号）以及FFG-22,托德造船坞，西雅图分厂(1982年–1998年)布置埃及，成为埃及舟师“沙姆沙伊赫号”（Sharm El-Sheik F 901）、28,布恩号（Boone）,托德造船坞，西雅图分厂,1982年–2012年,2012年2月23日除役、31,斯塔克号（Stark）托德造船坞，圣佩卓分厂(1982年–1999年)2006年6月21日解体

在陶德太平洋造船坞（Todd Pacific Shipyards）西雅图厂建造的四艘派里级，其中包括澳大利亚订购的FFG-03（雪梨号）以及FFG-22,托德造船坞，西雅图分厂(1982年–1998年)布置埃及，成为埃及舟师“沙姆沙伊赫号”（Sharm El-Sheik F 901）、28,布恩号（Boone）,托德造船坞，西雅图分厂,1982年–2012年,2012年2月23日除役、31,斯塔克号（Stark）托德造船坞，圣佩卓分厂(1982年–1999年)2006年6月21日解体

佩里级的格洛克号（USS Clark FFG-11）在1979年3月24日于巴斯钢铁造船坞（BIW）下水前夜的像片。巴斯钢铁厂(1980年–2000年)布置波兰，成为波兰舟师“卡皆米日·普气体基将号角”（ORP General K. Pułaski (272)）

佩里级的格洛克号（USS Clark FFG-11）在1979年3月24日于巴斯钢铁造船坞（BIW）下水前夜的像片。巴斯钢铁厂(1980年–2000年)布置波兰，成为波兰舟师“卡皆米日·普气体基将号角”（ORP General K. Pułaski (272)）

奥利佛·赫塞·佩里号进行整舰抗冲击测试（full-ship shock trials）的画面。测试后，该舰部分铝合金表层结构离散，许多机械安装座和组件发生变形或损坏。

奥利佛·赫塞·佩里号进行整舰抗冲击测试（full-ship shock trials）的画面。测试后，该舰部分铝合金表层结构离散，许多机械安装座和组件发生变形或损坏。

四艘佩里级并列泊岸，由左至右为邓肯号（USS Duncan FFG-10）、瓦兹沃念念号（USS Wadsworth FFG-9）、马隆·S·蒂斯代尔号（USS Mahlon S. Tisdale FFG-27）和路易斯·B·普勒号（USS Lewis B. Puller FFG-23）。

四艘佩里级并列泊岸，由左至右为邓肯号（USS Duncan FFG-10）、瓦兹沃念念号（USS Wadsworth FFG-9）、马隆·S·蒂斯代尔号（USS Mahlon S. Tisdale FFG-27）和路易斯·B·普勒号（USS Lewis B. Puller FFG-23）。

（上与下）七艘佩里级的编队飘荡画面。

（上与下）七艘佩里级的编队飘荡画面。

佩里级的克拉克号（USS Clark FFG-11），属于短舰体构型，该舰退役后售予波兰。

佩里级的克拉克号（USS Clark FFG-11），属于短舰体构型，该舰退役后售予波兰。

佩里级的赛德号（USS Sides FFG-14）正驶过旧金山湾区金门大桥。

佩里级的赛德号（USS Sides FFG-14）正驶过旧金山湾区金门大桥。

佩里级的马隆·提斯代尔号（USS Mahlon S. Tisdale FFG-27），亦然短舰体构型。

佩里级的马隆·提斯代尔号（USS Mahlon S. Tisdale FFG-27），亦然短舰体构型。

安德伍德号（USS Underwood FFG-36）是第一艘长舰体构型的佩里级。

安德伍德号（USS Underwood FFG-36）是第一艘长舰体构型的佩里级。

属于长舰体构型的佩里级麦克·克劳斯基号（USS McClusky FFG-41）。

属于长舰体构型的佩里级麦克·克劳斯基号（USS McClusky FFG-41）。

长舰体构型的派里级伦特兹号（USS Rentz FFG-46）。

长舰体构型的派里级伦特兹号（USS Rentz FFG-46）。

摄于1991年8月4日，伦特兹号停放在香港的船台设施上。莫得太多信息

摄于1991年8月4日，伦特兹号停放在香港的船台设施上。莫得太多信息

两艘佩里级正在巴斯钢铁造船坞（BIW）建造，左侧为克拉克林号（USS Klakring FFG-42）。

两艘佩里级正在巴斯钢铁造船坞（BIW）建造，左侧为克拉克林号（USS Klakring FFG-42）。

在BIW船坞建造中的佩里级护卫舰考夫曼号（USS Kauffman FFG-59），此时工程程度约60%，舰艏MK-13导弹辐照器尚未安装。

在BIW船坞建造中的佩里级护卫舰考夫曼号（USS Kauffman FFG-59），此时工程程度约60%，舰艏MK-13导弹辐照器尚未安装。

在BIW船坞建造中的佩里级护卫舰考夫曼号（USS Kauffman FFG-59），此时工程程度约80%。

在BIW船坞建造中的佩里级护卫舰考夫曼号（USS Kauffman FFG-59），此时工程程度约80%。

佩里级的瓦兹沃念念号（USS Wadsworth FFG-9，右）与麦克·克劳斯基号（USS McClusky FFG-41，左）在圣地亚哥国度钢铁造船公司（NASSCO）同期进行干坞维修；这次维修属于价值470万好意思元的公约，亦然NASSCO初次在一个干坞中同期进行两艘舰艇的维修功课。摄于1997年10月24日。

佩里级的瓦兹沃念念号（USS Wadsworth FFG-9，右）与麦克·克劳斯基号（USS McClusky FFG-41，左）在圣地亚哥国度钢铁造船公司（NASSCO）同期进行干坞维修；这次维修属于价值470万好意思元的公约，亦然NASSCO初次在一个干坞中同期进行两艘舰艇的维修功课。摄于1997年10月24日。

在圣地亚哥同期进行干坞维修功课的范德格里夫特号（USS Vandegrift FFG-48，左）以及考尔特号（USS Curts FFG-38），摄于2011年5月17日。

在圣地亚哥同期进行干坞维修功课的范德格里夫特号（USS Vandegrift FFG-48，左）以及考尔特号（USS Curts FFG-38），摄于2011年5月17日。

佩里级导弹护卫舰盖瑞号（USS Gary FFG-51）的战情中心，画面中可见AN/SQQ-89(V)2反潜作战系统的操作台。

佩里级导弹护卫舰盖瑞号（USS Gary FFG-51）的战情中心，画面中可见AN/SQQ-89(V)2反潜作战系统的操作台。

佩里级导弹护卫舰的作战中心里面。

佩里级导弹护卫舰的作战中心里面。

后期型佩里级的主要电子系统，此图为铭传号（FFG-1112，前好意思国舟师FFG-50 Taylor）上的开采。包括主桅杆上的AN/SPS-49A(V)1长途对空搜索雷达、前方MK-92 Mod6火控系统的CAS天线、舰桥两侧的AN/SLQ-32(V)5电子战系统（包含ESM天线与主动搅扰天线）等。摄于2019年9月28日于基隆港。

后期型佩里级的主要电子系统，此图为铭传号（FFG-1112，前好意思国舟师FFG-50 Taylor）上的开采。包括主桅杆上的AN/SPS-49A(V)1长途对空搜索雷达、前方MK-92 Mod6火控系统的CAS天线、舰桥两侧的AN/SLQ-32(V)5电子战系统（包含ESM天线与主动搅扰天线）等。摄于2019年9月28日于基隆港。

舰名派里级导弹护卫舰 / 好意思国（Oliver Hazard Perry 级） 建造厂好意思国： FFG-7、8、11、13、15、21、24、26、29、32、34、36、39、42、45、47、49、50、53、55、56、58、59——由缅因州巴斯的 Bath Iron Works建造FFG-9、12、14、16、19、23、25、27、30、33、38、41、43、46、51、54、57、60、61——由加州圣佩德罗的 Todd Pacific Shipyards建造FFG-10、20、22、28、31、37、40、48、52——由华盛顿州西雅图的 Todd Pacific Shipyards建造 尺寸总长：135.6（短舰体型） / 138（长舰体型）（水线长均为124米）宽：13.7吃水：4.9（舰体） / 6.7（含声纳） 排水量范例：2770 吨（短舰体型） / 3010 吨（长舰体型）满载：3660 吨（短舰体型） / 4100 吨（长舰体型） 能源系统COGAG 结伙燃气涡轮能源系统LM2500 燃气涡轮 *2 / 41,000 马力单轴 CRP（对转螺旋桨）单舵辅助能源单元 *2 / 350 马力 航速30 续航力5000 海里（以18节航速）4200~4500 海里（以20节航速） 电子战系统AN/SPS-49(V) 长程二维对空搜索雷达 *1AN/SPS-55 平面搜索雷达 *1AN/SLQ-32(V)2/5 电子战系统 *1（装于 FFG-8、28、29、32、33、36~61）MK-36 搅扰弹辐照器（SRBOC）*2 声纳AN/SQS-56 艏部声纳 *1AN/SQR-18(V)2 / 19 拖曳阵列声纳（部分 FFG-36 之后舰艇配备） 火控 / 作战系统JTDS 舰载作战系统MK-92 火控系统（含 CAS 天线组与 STIR 照明雷达各 *1）SYS-2(V)2 概括自动侦测跟踪系统（IADT）（装于 FFG-36、47、48~55、57、59、61） 乘员214 舰载武裝MK-13 单臂辐照器 *1（弹舱可装 40 枚导弹，可辐照范例 SM-1 MR 防空导弹及“鱼叉”反舰导弹，已于2000年代中期清除）MK-38 25毫米机炮 *1（部分舰艇于2000年代后期加装）MK-75 76毫米（62倍径）速射炮*1MK-32 Mod 17 三联装 324毫米鱼雷辐照器 *2（配用 MK-46 鱼雷）MK-15 “方阵”近迫火器系统（CIWS） *1 舰载机短舰体型：LAMPS-1 SH-2F 反潜直升机 *2长舰体型：LAMPS-3 SH-60B 反潜直升机 *2 姊妹舰共 51 艘短舰体型：26 艘（FFG-716、1934）长舰体型：25 艘（FFG-3643、4561）短舰体的 FFG-8、28、29、32、33 于入伍期间升级为长舰体型 FFG-7、8、11、13、15、21、24、26、29、32、34、36、39、42、45、47、49、50、53、55、56、58、59——由缅因州巴斯的 Bath Iron Works建造 FFG-9、12、14、16、19、23、25、27、30、33、38、41、43、46、51、54、57、60、61——由加州圣佩德罗的 Todd Pacific Shipyards建造 FFG-10、20、22、28、31、37、40、48、52——由华盛顿州西雅图的 Todd Pacific Shipyards建造

想象演进与老本限制

由于科技发展（包括导弹时间的到来、电子本事的马上复杂化等）以及对远洋作战才略的追求，好意思国舟师的舰艇在二战后每一代新造舰都清亮比前一代更大、更奋斗。以舰队型放手舰为例，1970年代建造的“斯普鲁恩斯”级满载排水量达到8000吨级，而二战时期的“基灵”级放手舰满载排水量还不到2700吨，增长了三倍。即即是级别较低的护航放手舰，二战期间的护航放手舰满载排水量约为1700吨，而战后首批延续二战想象的新式护航放手舰，如“迪利”级、“克劳德·琼斯”级排水量约为1900吨，编制约170东谈主。而到了1960年代入伍、搭载新式反潜本事（包括大型低频阵列声纳、ASROC反潜火箭、DASH遥控反潜直升机等）的“布朗斯坦”级护航放手舰，满载排水量接近3000吨（已大于二战时期的舰队型放手舰）；之后的“加西亚”级突破3500吨，“诺克斯”级更卓绝4000吨，需编制近270东谈主。因此，只是20年间，护航放手舰的排水量就翻了一倍。

如果任由这种依照需乞降性能导向的增长趋势连接发展，1970年代新想象的护航放手舰排水量可能将达到5000吨级，东谈主员需求也将增至300东谈主。如此一来，好意思国舟师根柢无法承担饱和预算建造和保管替代无数行将退役的二战旧舰。而在1970年代，由于深陷越战泥沼、交游开支高潮，好意思国财政焦躁，如果不设法责问老本，将无法建造饱和的新舰。因此，在谋划想象“佩里”级护卫舰时，松华特（Wayne Meyer）改革以往作念法，将限制老本和排水量算作最高优先事项，扭转了“新一代舰艇一定比前一代更大、更贵”的趋势。

在“佩里”级的想象与建造经过中，好意思国舟师初次给与了许多翻新的料理方法，并取得权贵成效。最先，以往好意思国舟师的舰艇想象以“规格和性能需求”为导向，想象过程中不竭修改和追加开采，导致想象阶段的排水量和造价不竭上升，最终影响采购数目，无法餍足舰队畛域需求。由于“佩里”级定位为数目充足的低端舰艇，松华特改采“以老本为导向”（design-to-cost 或 design-to-price）的设政策略，而非以往“以性能为导向”（design-to-capability）的样式。

在该策略下，好意思国舟师对三项筹议——造价、排水量和东谈主员编制进行了严格限制，甚而不吝通过削减装备和责问规格来限制老本。此外，“佩里”级还引入了“寿期老本”（Life Cycle Cost）的见识，评估每项装备从采购到全寿期保管的总老本，算作举座老本的依据。“佩里”级亦然好意思国舟师第二种给与谋划机辅助完成想象的舰艇。

此前，好意思国舟师“斯普鲁恩斯”级放手舰给与了由时任国防部长麦克纳马拉（Robert McNamara）引入的“总包采购”（Total Package Procurement，TPP）轨制，行将想象及全部30艘建造任务交由李顿·英格尔斯造船坞（Litton Ingalls）负责。总包轨制让民间厂商从初步想象阶段就参与，表面上不错最大限制提高竞争后果并责问单舰老本。关联词从耐久来看，“赢者通吃”使能在造舰产业中糊口的厂商数目减少，而中标厂商因空乏竞争敌手而空乏改进能源，甚而利用独一供应商的地位日后哄抬价钱。

此外，以该轨制建造的“塔拉瓦”级两栖舛误舰（LHA）经历标明，推广过程中仍需舟师单元大宗参与协助，反而违反了蓝本简化经过的目的。因此，好意思国舟师在1970年取消了总包轨制，将舰艇想象职责再行收回。相较之下，“佩里”级则给与传统经过，由舟师完成初步想象后，寄托Gibbs & Cox公司进行详备想象，并通过分批招标交由至少三家船坞建造，并借由范例化的建造经过来责问每个船坞从零诞坐蓐能所需的一次性老本。

在“佩里”级的想象建造过程中，好意思国舟师初次给与了雷同军用飞机的“先试飞后采购”（Fly-before-buy）策略，即先制造原型舰并完成总共主要测试与修改，再驱动量产。首舰与二号舰的委用时期隔绝被特意拉长（首舰原定1977年6月委用，二号舰为1978年10月，隔绝16个月），表面上首舰测试中发现的问题不错在二号舰上皆备修正。好意思国舟师最先签署了首舰的想象与建造公约，从二号舰驱动给与多家厂商竞标样式建造。

不同于“斯普鲁恩斯”级给与大宗先进本事，“佩里”级被要求能在职何具备放手舰建造才略的船坞建造，并给与模块化建造样式，舰体由17个范例模块组成，以加速建造速率。此外，“佩里”级大宗给与简化建造职责的想象，举例尽量使用平面嵌板与舱壁，通谈多为直线型。在开工建造前，“佩里”级的各项子系统均先在陆上查科场（如股东系统）或其他舰艇（如MK-75 76毫米快炮、SPS-49雷达、SQS-56声纳等）上进行测试，事前贬责可能出现的基础问题，幸免舰艇下水后才发现要紧弱势，从而连累举座程度。

1970年的想象筹议

1970年，好意思国舟师舰船工程中心完成了FFG-7的可行性分析，老本上限被设定为5000万好意思元（以1973年币值谋划），范例排水量为3700吨。领先筹议在舰上安装MK-26辐照器，可同期辐照“鞑靼”（后改为“范例”SM-1）防空导弹与ASROC反潜火箭，不像之前的布鲁克级导弹护航放手舰（DEG）那样需要分别安装MK-13和MK-112两种辐照器，因此可量入为出空间与分量。

1971年6月，时任舟师作战部长朱姆沃尔特（Zumwalt）将佩里级的老本上限下调至4500万好意思元，范例排水量减为3400吨；在这一原则下，好意思国舟师驱动进行FFG-7的见识想象，由舟师作战部的水面舰技俩Op36负责东谈主、佛兰克·普莱斯少将（Rear Admiral Frank Price）主导。由于普莱斯少将疏淡翔实老本限制，好意思国舟师里面戏称FFG-7技俩是“按价钱想象”（Design to Price）。

在见识想象阶段，好意思国舟师研讨了燃气涡轮+单轴股东（相配于斯普鲁恩斯级一半的股东系统，使用两台LM-2500燃气涡轮驱动一根股东轴）、以及燃气涡轮双轴股东等决策。征询夸耀，单轴版块的老本为3380万好意思元，比双轴便宜320万好意思元，排水量也减少410吨；但双轴决策航速比单轴高1节。1971年5月，FFG-7见识想象完成并提交给舟师作战部长朱姆沃尔特，他遴荐了单轴决策，并配备AN/SQS-23大型声呐。由于舰上搭载反潜直升机，其作战半径远超ASROC反潜火箭，为简陋老本，FFG-7取消了ASROC的配备需求，因此可将蓝本奋斗的MK-26双臂辐照器更换为较便宜、辐照“鞑靼”导弹的MK-13单臂辐照器。

1971年后的想象筹议

1971年11月，朱姆沃尔特下令修改佩里级的想象，将蓝本的单架直升机增为两架，同期将原拟配的SQS-23低频声呐改为SQS-56中频声呐（见后文），以均衡老本加多。由此老本上限提高至4570万好意思元，但范例排水量仍保管在3400吨级（极限门槛为3600吨）。在合约想象阶段，佩里级通过删除部分开采与减少东谈主员数目（由原来的235东谈主减至185东谈主）等样式量入为出了约1400吨的排水量；关联词所删减的大多是舰体平台关联开采与配置（举例取消默契鳍、削减辅助机电开采、垂危发电机功率由250KW大幅降至12KW、简化海上补给装配等），使得佩里级的操作才略不可幸免地受到平稳。

为了限制老本与排水量，朱姆沃尔特领先甚而严格削减了佩里级舰体的寿命期排水增长余裕：一般来说，好意思国舟师在舰艇想象时，无为会预留“来日任务变化余裕”（future change characteristic margin）与“寿命周期余裕”（life cycle margin），前者用于应付入伍期内任务装备变更所需空间，后者用于舰艇入伍过程中装备不竭加多所带来的分量增长。以佩里级为例，理当保留约100吨的来日任务变化余裕与150吨的寿命周期余裕，但朱姆沃尔特决定皆备取消佩里级的任务变化余裕，并将寿命周期余裕削减至50吨；一朝付诸实施，佩里级在来日入伍生涯中险些难以进行要紧升级，想要加装新开采，往往必须先清除原有开采以幸免超重。

跟着佩里级的想象与建造股东，好意思国海上系统司令部以为朱姆沃尔特设定的严格吨位与余裕限制难以达成，逐渐放宽了吨位限制，并回复了一些原先被删除的想象（举例增设第四组柴油发电机、再行安装默契鳍等）；因此，佩里级首舰“佩里号”（FFG-7）在合约想象完成时，排水量已突破3400吨上限，达到3540吨，实质建造完成时更达3648吨。后续好意思国舟师连接为佩里级加多装备并延长舰尾（见后文），排水量最终突破4000吨。尽管如此，总体而言，佩里级预留的排水增长余裕仍极为有限。

建造程度

1973财年：原型舰

在1973财年，好意思国舟师为“佩里级”首舰——奥利佛·赫赛·佩里号（USS Oliver Hazard Perry FFG-7）编列建造预算，并于1973年10月3日与位于缅因州的巴斯钢铁公司（Bath Iron Works，BIW）签署建造公约。舰艇的细部想象职责由好意思国舟师舰船工程中心（Naval Ship Engineering Center）结伙舟师指定子承包商 Gibbs and Cox、BIW船坞，以及来日的第二承包商**陶德船坞（Todd Shipbuilding Corporation）**共同完成。

陶德船坞领有两个造船区，分别位于洛杉矶的圣佩德罗（San Pedro）和西雅图，但这些船坞的基础设施（如起重机的数目和大小）与BIW存在差距。因此，佩里级在建造过程中需要面对多个造船坞之间施工条件与工序各异极大的挑战。

如同“斯普鲁恩斯级”放手舰一样，佩里级的想象职责也引入了谋划机辅助想象（CAD）本事，是好意思国舟师第二种给与CAD系统协助想象的舰艇。

舷号与定名变化

原先，佩里级前两艘舰艇拟编为PF-109与PF-110，延续自二战时期建造的塔科马级巡防舰（Takoma class，PF-3~PF-108）的编号体系。关联词在1975年6月30日，好意思国舟师颁布舰艇分类更始，取消“PF”（巡防舰）与“DE”（护航放手舰）分类，并长入纳入“FF”（护卫舰）类别。因此，派里级厚爱被定名为导弹护卫舰（FFG），舷号自布鲁克级（Brooke class, FFG-1~6）后续伸开，从FFG-7驱动。

首舰建造历程

（上与下）首舰“佩里号”（FFG-7）在1976年9月25日下水庆典时，舰体一度卡在滑台上无法移动；此时正在不雅礼的影星约翰·韦恩跳上庆典台，伸出右手推了船头一把（见黄圈处），舰体当场驱动滑动。

（上与下）首舰“佩里号”（FFG-7）在1976年9月25日下水庆典时，舰体一度卡在滑台上无法移动；此时正在不雅礼的影星约翰·韦恩跳上庆典台，伸出右手推了船头一把（见黄圈处），舰体当场驱动滑动。

约翰·韦恩与下水后的“佩里号”合影。

约翰·韦恩与下水后的“佩里号”合影。

1975~1979财年

在1973财年订购首舰佩里号（FFG-7）之后，朱姆沃尔特蓝本想象在5个财年（1975~1979财年）的造舰筹议中密集采购49艘佩里级后续舰，平均每个财年编列10艘；但由于国防经费紧缩以及众议院的阻力（国会一直有质疑佩里级这种为了限制老本而大幅压缩性能的想象的声息，朱姆沃尔特的死仇敌——赞助建造高价钱核能源舰艇的李高佛（核能源舟师之父）天然会饱读励其国会赞助者制肘朱姆沃尔特的筹议），好意思国舟师无法按期得到饱和预算，导致这49艘后续舰只可在后续10个财年里编列；拖长的建造周期天然会受到更严重的通货膨大影响，使佩里级无法达到朱姆沃尔特在1971年底设定的每艘4570万好意思元的上限（以1973年币值谋划）。依照朱姆沃尔特设定的采购策略，佩里级建造筹议以五个财年为单元修正一次（举例第一批次采购筹议是在1975至1979财年），每次都要将单舰老本限制在1973财年币值的5000万好意思元以内。

FFG-7首舰细部想象固定化之后，好意思国舟师在1975财年驱动编列量产型佩里级。蓝本筹议在1975财年与1976财年各编列10艘佩里级，但由于众议院的阻力，1975财年仅编列首批3艘（FFG-810），1976财年编列6艘，加上澳大利亚采购的2艘（FFG-1118，FFG-17、18为澳大利亚订购）；这9艘后续舰均于1976年2月27日签署合约，分别由BIW以及位于西海岸的陶德太平洋船坞（Todd Pacific Shipyards，包括位于圣佩德罗的洛杉矶厂与西雅图厂）承包。其中，BIW得到五艘（FFG-8、11、13、15、16），陶德太平洋洛杉矶厂得到3艘（FFG-9、12、14），陶德太平洋西雅图厂得到3艘，包括好意思国舟师私用的FFG-10及为澳大利亚建造的两艘（FFG-17和FFG-18，分别成为阿德莱德号FFG01与堪培拉号FFG02）。佩里级后续舰的首艘──二号舰麦金尼号（USS McInerney FFG-8）于1979年12月15日入伍。

在1977财年，好意思国舟师蓝本争取编列12艘佩里级，实质上得到授权编列8艘（FFG-1926）。在1978和1979财年，好意思国舟师分别争取到编列8艘，并各加多一艘为澳大利亚坐蓐的舰艇，其中1978年编列的9艘为FFG-2735（FFG-35为澳大利亚建造，成为悉尼号FFG03），1979财年编列的9艘为FFG-36~44（FFG-44为澳大利亚建造，成为达尔文号FFG04）。算计前后四艘为澳大利亚建造的佩里级（FFG-17、18、35、44）均由陶德太平洋西雅图厂建造。

朱姆沃尔特于1974年6月卸任舟师作战部长一职后，好意思国舟师与国会对佩里级的赞助永远未能强项；这主如果因为佩里级并非主力作战船艇，在预算编列时优先限定时时遭到排挤，而拖慢的建造程度天然更不利于老本限制。此外，蓝本朱姆沃尔特相持限制老本，对佩里级的装备作念出许多限制，但好意思国舟师里面对过度删减有所反弹，其后陆续为佩里级扩充装备，关联词这些修改想象与新增装备都使佩里级的老本与排水量进一步上升。天然，佩里级诞生于国防经费贫乏的1970年代，是老本受到严格限制的产物；而在1980年代好意思国军费相对富足，天然能镇静地完善佩里级的作战系统。事实上，朱姆沃尔特提倡的“高-低搀杂”舟师舰队组成样式也遭到不少月旦，反对者曾强调，这等于是让好意思国舟师的官兵在低质料的舰艇上点燃。

凭据好意思国舟师1974年的谋划，建造50艘佩里级后续舰的总预算臆想为32亿好意思元，平均每艘6400万好意思元。关联词由于1970年代石油危急激发的严重通货膨大，能源价钱高潮五倍，连带也导致劳能源与原材料价钱大幅上扬，佩里级的建造总老本也以惊东谈主速率飙升。只是一年之后，1975年臆想完成56艘佩里级所需经费就暴涨至68亿好意思元，平均每艘1.214亿好意思元；加多的36亿好意思元中，建造时程延后以及期间的通货膨大就高达22亿好意思元（在通货膨大期间，工期越延后，加价越严重），因为想象变更（如增设第四部柴油发电机）加多的老本为3.86亿好意思元，而增购6艘的用度只消7.62亿好意思元。以首舰佩里号（FFG-7）为例，实质完成时的老本为9400万好意思元。到了1976财年，预估建造50艘佩里级的总老本已上升至85亿好意思元，平均每艘1.68亿好意思元。

由于通货膨大，加上后续佩里级陆续追加不少雠校（包括追加LAMPS-3反潜直升机、拖曳阵列声纳、改进电子战系统等），好意思国国防部于1978年9月30日公布的评估中指出，建造50艘佩里级的总老本已上升至101亿好意思元，平均每艘1.94亿好意思元。仅五年内，佩里级的单艘造价就高潮卓绝三倍。

1979财年以后

蓝本好意思国舟师曾筹议在1979到1984财年内建造48艘佩里级，加上1979财年以前已订购的28艘，使佩里级总额达到76艘；但由于佩里级老本飞涨以及国防预算的再行分拨，后续采购数目大幅下落。在1980财年仅编列建造5艘（FFG-45至49，其中FFG-44由澳大利亚订购），1981财年则订购6艘（FFG-50至55）。

按照1980财年的币值谋划，佩里级的单艘造价还是卓绝2.5亿好意思元，早已不再是所谓“可奢靡”的舰艇。由于老本上升，再加上1981年伊朗危急爆发、好意思军在印度洋地区进行的作战部署带来额外支拨，主张简陋国防开支的卡特政府一度想象取消FFG-50的建造，并筹议让佩里级在1983财年后住手建造，总额停在49艘。算作较低价的替代决策，卡特政府蓝本想象连接股东一种排水量更小、专注反潜任务（比较之下佩里级更强调防空）的巡防舰筹议，称为FFX，该级舰甚而被视为比巡防舰更低一级的巡逻舰（Corvette），用于取代好意思国舟师后备军队（NRF）中仍在使用的老旧二战时期放手舰（举例经过FRAM改装的基灵级）。

关联词，1981年里根上台后消除了这种低价FFX的构想，曾一度筹议在1983至1987年间订购12艘规格简化的佩里级，其中1983至1985年每年建造2艘，1986与1987年则各建3艘。如果此筹议得以实施，佩里级总额将达到61艘。

不外，里根实质推广的佩里级增购筹议，仅1983财年订购的两艘（FFG-59与60）得以建造；当场建议的1984至1988年五年造舰筹议中便取消了佩里级的后续采购，使佩里级最终数目停留在50艘。由于里根时期国防预算充裕，并扩充“600舰大舟师”战略以及“前沿战略”等逾越政策，舟师建军要点转向投资于高价值、高性能的进犯性舰艇，举例尼米兹级核能源航空母舰、宙斯盾巡洋舰、洛杉矶级核能源舛误潜艇等，相较之下，佩里级这类较低层次的护航舰艇天然失去意思。

不外，为了营救堕入谋划窘境的陶德太平洋船坞（Todd Pacific Shipyards, San Pedro），好意思国国会在1984财年额外编列建造一艘佩里级（FFG-61），并指定由陶德船坞承建，这也成为临了一艘佩里级（第51艘）。

小结

综不雅佩里级的建造历程，老本高潮主如果受到与造舰无关的通货膨大影响，同期建造周期中难以幸免的想象修改与装备完善也推高了价钱。即使按固定币值谋划，添加LAMPS 3反潜直升机系统、RAST辅助降落系统、SQR-19拖曳阵列声纳等雠校，也使佩里级的老本上升约47%（以1973年币值谋划，添加这些系统后佩里级的单艘老本达到8500万好意思元）。其中仅是加装SQR-19拖曳阵列声纳，就使老本加多了1000至1500万好意思元（1979年币值）。

关联词，从技俩料理的“按期”（on schedule）、“如质”（meet requirements）、“如预算”（under budget）三项范例来看，佩里级的建造筹议在其时仍创造了好意思国舟师造舰史上的最好记载。举座而言，佩里级的建造梗概都能按筹议进行，甚而有部分舰只提前委用。

佩里级也成为同期好意思国舟师单元造价最低的主要舰艇建造技俩，约为斯普鲁恩斯级放手舰造价的一半，不到提康德罗加级宙斯盾巡洋舰的30%；其操作老本也相对较低。凭据1977年8月的数据，每艘佩里级年操作用度约为725万好意思元，而斯普鲁恩斯级则需1300万好意思元。相较于前一代的诺克斯级护航放手舰，佩里级因给与大宗新本事（包括以燃气涡轮取代蒸汽股东），举座性能更强，但排水量与造价并未大幅加多。

佩里级共建造51艘，一度是二战后好意思国舟师建造数目最多的作战船艇，这一记载其后被伯克级导弹放手舰所冲破。

佩里级巡防舰考夫曼号（USS Kauffman FFG-59）在BIW（Bath Iron Works）船坞的建造程度

40%程度阶段：此时舰体的基础结构和中枢组件驱动成型，主要矜恤船体的框架、能源系统和一些初步的系统安装。天然舰体的大部分外部结构还未皆备诞生，但工程还是驱动参加装备系统的安装阶段。

40%程度阶段：此时舰体的基础结构和中枢组件驱动成型，主要矜恤船体的框架、能源系统和一些初步的系统安装。天然舰体的大部分外部结构还未皆备诞生，但工程还是驱动参加装备系统的安装阶段。

60%程度阶段：到这个阶段，舰体结构完成，驱动参加更雅致的系统集成和装配阶段。舰上的主要火器系统、如MK-13飞弹辐照器等，驱动被安装。舰上更多的电子系统和机械系统也驱动被逐渐整合入舰体，完成基本的作战系统框架。

60%程度阶段：到这个阶段，舰体结构完成，驱动参加更雅致的系统集成和装配阶段。舰上的主要火器系统、如MK-13飞弹辐照器等，驱动被安装。舰上更多的电子系统和机械系统也驱动被逐渐整合入舰体，完成基本的作战系统框架。

70%程度阶段：此时，考夫曼号的舰首部分还是安装了MK-13飞弹辐照器，舰体结构还是接近完成，参加系统调试和测试阶段。此时，舰上大部分火器系统和开采的安装已基本完成，接下来将进行进一步的测试、调试和最终的整合。

70%程度阶段：此时，考夫曼号的舰首部分还是安装了MK-13飞弹辐照器，舰体结构还是接近完成，参加系统调试和测试阶段。此时，舰上大部分火器系统和开采的安装已基本完成，接下来将进行进一步的测试、调试和最终的整合。

基本想象

与昔时好意思国舟师护航放手舰疏导，反潜作战是佩里级的任务要点之一，同期加装韃靼（Tartar，其后发展成范例SM-1）防空导弹系统，为船团提供防空保护。

为了限制老本，佩里级尽量简化作战、射控和火器系统，但在性能上有所殉国；举例，相较于好意思国舟师前几级反潜护航放手舰，佩里级莫得大型低频舰首声纳、ASROC反潜火箭与五英寸舰炮，而防空装备相较于亚当斯级（Adams class）导弹放手舰与布鲁克级（Brooke class）导弹护航放手舰也进一步简化，举例省去三维对空搜索雷达。

如同前述，领先佩里级有谋划同期装备韃靼防空导弹以及ASROC反潜火箭，其时新推出的MK-26双臂辐照器兼容韃靼防空导弹以及ASROC，无谓像昔时需要装备两种辐照器（MK-13单臂辐照器以及MK-112箱型辐照器）才智使用这两种弹种；关联词，由于舰上装备反潜直升机以及SQS-23低频声纳（领先想象）的组合，舛误距离远卓绝ASROC，是以佩里级取消了ASROC，改为只装备较便宜的MK-13单臂辐照器来佩带防空导弹。

与先前建造的蒸汽能源护航放手舰比较，佩里级的试航性能号称不差，这包括较高的船舷剖面、舰首设有挡浪板等，在舟师水面作战中心的大卫泰勒船舶模子水槽（David Taylor Model Basin）的测试夸耀，佩里级在高海况的适航证实清亮优于吨位相似的诺克斯级护航放手舰以及亚当斯级放手舰等。以佩里级的尺寸和吨位，举座而言算是相配灵活有劲，主要归功于给与操作聪慧、启动与加速快的燃气涡轮。舰上佩带587吨船用燃油，以及64吨直升机用燃油。

领先佩里级也与先前建造的护航放手舰一样，只配备一个机库来操作一架反潜直升机，不外朱姆沃尔特上将于1971年11月亲身指令一项要紧修改，将直升机佩带量加多为两架，更能确保至少有一架反潜直升机随时可用，提高举座远距离反潜效劳。这项变更使佩里级成为好意思国舟师第一种能佩带两架直升机的护航舰艇，亦然天下上能同期佩带两架直升机的最袖珍作战船艇（其时佩里级满载排水量约3500吨级，而先前能搭载两架直升机的舰艇都卓绝5000吨级）。为了均衡加多一架直升机形成的老本与排水量上升，朱姆沃尔特决定以尺寸较小、价钱较低的雷松（Raytheon）SQS-56中频舰首声纳取代蓝本预定给与的AN/SQS-23低频舰首声纳，况兼删除拖曳阵列声纳（至少首批30艘佩里级不装）。为了设立两个机库，佩里级的表层结构在此时有了不小的变化。

依照朱姆沃尔特的原始构想，佩里级将与Project 60另一种要害的低档舰艇——制海舰（Sea Control Ship，一种搭载十数架直升机与数架STOVL舛误机的袖珍航空母舰，详见西班牙亚斯都利亚亲王号航空母舰）形成反潜搭配，由四艘佩里级与一艘制海舰组成一个袖珍的反潜特遣舰队，平时部署在前哨担任监视巡逻主力，开战之后哀悼后方并改由主力的航舰战斗群参加前哨，而制海舰/佩里级的编组则担负船团反潜护航或者主动在大欧好意思上寻找并猎杀苏联潜艇，其变装可说是二战大欧好意思上英好意思以护航航空母舰与护航放手舰独揽的翻版；不外制海舰在1974年朱姆沃尔特卸任之后就遭到取消。由于身为低档的护航舰，佩里级大宗使用次级、自力作战才略不高、需要盟军支援的系统，而且免却了一些冗余备援配置。

佩里级的基本构型不同于二战收尾以来基于反潜优化的好意思国舟师护航放手舰，并以燃气涡轮取代昔时的蒸汽涡轮股东系统。为了责问老本，佩里级平直将“半套”史普鲁恩斯级的股东系统（两具LM-2500燃气涡轮、一套传动齿轮与一个大轴）移植过来，不仅能罢黜再行想象所需的时期与老本，日后的可贵保修也能与史普鲁恩斯级乃至于提康德罗加级取得一致。燃气涡轮具有加速快、易启动且自动化程度高档特质。以巡防舰等级的范例而言，佩里级的东谈主员起居空间算口舌常充裕。本级舰大宗使用自动化程度较高的装备，尽可能精简东谈主员配置；举例，舰上的股东系统、发电机、辅助开采都由蚁集的限制室长入监控，不像昔时分散在不同的限制室，而且燃气涡轮主机运作时不需要东谈主员在基舱值班，对简化东谈主员编制甚有助益。

依照1980年代针对佩里级东谈主员的探问，舰上的起居条件梗概让东谈主舒心，主要的两大悔过都与民俗谋划，第一是舰上有大宗不老到的新开采，第二是必须通过妥善的可贵周期谋划才智让舰艇保管讲究的运作状态；这是因为舰上领有许多新颖的当代化开采（尤其是燃气涡轮股东系统的关联组件），靠着重性的周期可贵来保管状态，万一发生故障，只可通过更换新组件来贬责（故障部件只可在后方厂站处理），而无法以舰上的东谈主力与资源来自行贬责。

在佩里级合约想象阶段，朱姆沃尔特章程东谈主员编制上限为185东谈主（先前布鲁克级导弹护航放手舰编制约250东谈主），以简陋东谈主事老本和排水量；关联词，实质上这么的东谈主力编制无法应付实质作战需求，评估夸耀佩里级连最基本的现象1都需要192东谈主，实战的现象3、4仍需要230东谈主控制。实质入伍后，佩里级本舰运作就需要约200东谈主高下，还要加上20名LAMPS反潜直升机的关联组员；跟着装备陆续加多，佩里级的实质东谈主力总需求也加多到230到240东谈主控制。在1989年4月，其时好意思国舟师助理作战部长办公室（ACNO）下辖的水面战斗部门的赖瑞·卡特中校（Larry Carter）在采纳采访时暗意，到1989年8月临了一艘佩里级（FFG-61）入伍时，此型舰最低东谈主力的需求默契在208东谈主控制。

在干船坞中的佩里级范德格里夫特号（USS Vandegrift FFG-48），不错看到单轴股东器。

在干船坞中的佩里级范德格里夫特号（USS Vandegrift FFG-48），不错看到单轴股东器。

与二战以来好意思国舟师建造的总共护航放手舰（1975年后改为巡防舰）雷同，佩里级给与单轴、单舵的想象，总共的轮机开采都蚁集于单一机舱。表面上，双轴船舰一朝发祈望械故障时，可靠性与糊口性高于只消单轴的船舰；关联词，凭据二战期间放手舰的战损统计，单轴放手舰（护航放手舰）的可靠性似乎仅比双轴放手舰低3%；举例，统计二战中30艘被鱼雷击中的放手舰（排水量3000吨级以内），17艘坐窝被击千里，其余13艘幸存舰也只消3艘能靠自力返航；这些数据标明在实战中，双轴船相较于单轴，可靠性与糊口性实质上并莫得权贵上风。而给与单轴想象不错量入为出可不雅的老本，同期在想象上减少船舰易受损的脆弱区域。天然，在平时操作情况下，单轴船舰天然比双轴船更容易因偶而或故障而失去飘荡才略。

（上与下）佩里级舰底的辅助股东器（APU），能360度旋转，平时收入舰体。APU能算作主股东器失效时的备用股东器，或者在港湾等狭小水域时用来提高船舰的操控灵活度。

（上与下）佩里级舰底的辅助股东器（APU），能360度旋转，平时收入舰体。APU能算作主股东器失效时的备用股东器，或者在港湾等狭小水域时用来提高船舰的操控灵活度。

为弥补仅有单轴股东的弊端，佩里级舰体前段设立了一双可伸缩的可转向电动股东器，称为辅助能源单元（Auxiliary Propulsion Unit，APU）或辅助能源吊舱（Auxiliary Power Pod，APP）。APU由舰上的电力系统供电，每具输出功率为350马力，在坦然海况下可达到5至6节的航速；APU吊舱可360度旋转，具备限制航向的才略。APU不仅算作简便的备用能源使用，在舰艇于港湾等受限狭小水域中移动时也疏淡实用，可灵验训导操控性。此外，在低速反潜功课时，佩里级还可关闭主机与股东轴，改由辅助能源低速飘荡，大幅责问杂音，有意于舰上的被迫声纳功课。

佩里级的日常运作（包括电子系统、火器系统与日常生活保管）及舰首辅助股东器所需的电力，由四具底特律柴油公司（Detroit Diesel）坐蓐的16V-149TI柴油发电机组提供，每组功率约为1000千瓦。领先原筹议给与卡特彼勒（Caterpillar）的柴油发电机，但因卡特政府为削减预算，舰艇想象单元改用老本较低的底特律柴油机公司居品。每组机组由两台V8柴油引擎通过共用曲轴组合而成。关联词，这种柴油机的可靠性与可可贵性均不睬想。佩里级首舰——奥利弗·赫泽·佩里号（USS Oliver Hazard Perry, FFG-7）在处女航穿越五大湖期间，发电机组皆备失效导致全舰堕入“黑船”状态。后续第二批次的佩里级改回使用Caterpillar 3512B柴油机组，而早期同型舰也在后续翻修中进行更换。

佩里级大多数东谈主员舱室设于舰体前段，以尽可能隔离主机舱，减少杂音与荡漾搅扰。为便利后勤维修功课，佩里级在舰内布局谋划中便研讨到里面开采搬运与拆装的便利性，尽可能想象为可移动结构；同期谋划了开采参加舰内的运载阶梯，并在这些阶梯设有滑轨、滑车等装配，便于搬运。由于主机舱位于烟囱正下方，佩里级进行燃气涡轮拆装时可平直通过烟囱位置相差舰体，最快可在40小时内完成更换功课。

与同期期列国水面舰艇相似，佩里级表层结构大宗给与铝合金材质。尽管铝合金具有分量轻、延展性佳等优点，但却存在燃点低的致命弊端，这一问题在1982年英阿福克兰交游后受到列国舟师翔实。

天然佩里级为限制老本大宗简化规格，但防护性能却是相对未被殉国的部分。佩里级是好意思国舟师第一种在要害舰内区域铺设凯夫拉（Kevlar）装船面以加强防护力的舰艇：指挥舱与电子开采舱设立19毫米厚的凯夫拉装船面，弹药库与主机舱则给与19毫米凯夫拉装甲与16毫米钢装甲双重防护。凯夫拉装船面是将由聚酰胺合成材料制成的复合防弹层夹在两片钢板之间，具有轻质、高强度、高韧性与耐腐蚀等特质。凯夫拉碳纤维的比重仅为1.44，其强度是同分量钢板的5倍，目田振动衰减性能是钢板的8倍，最高防弹才略可达钢板的10倍。

如前所述，佩里级蓝本严格限制分量增长，但跟着想象演进与建造股东，实质排水量仍持续加多。由于增要紧多发生于水线以上及表层结构，导致舰体要点上升。为幸免要点升高影响操舰与耐航性能，好意思国舟师采取一系列循序责问佩里级的举座分量与要点，包括更大宗地使用强度更高的HY-80钢板或更轻的铝合金材质（这些材料价钱均高于平日钢材），并于舰体内增设70吨压载物。关联词，这些循序也带来反作用，如加多吃水深度、进一步训导排水量等。为遏制这种“越增重→要点升高→为压低要点而连接增重”的恶性轮回，好意思国舟师海上系统司令部（NAVSEA）于1982年启动佩里级分量监控筹议；但即便如此，NAVSEA仍发现佩里级的分量权贵高于预期，原因包括：舰上繁密开采组件比预估更重；蓝本预留给辅助设施及舰员的分量额渡过低不得不加多；以及船坞往往未将舰上零件耗材分量纳入谋划等。

舰体结构问题

佩里级的结构想象存在不少问题，包括应力散布不均、铝合金制造的表层建筑容易出现离散等。首舰奥利弗·哈泽德·佩里号（USS Oliver Hazard Perry FFG-7）在进行全舰抗冲击测试后，部分铝合金表层结构发生离散，许多机械安装座和组件也发生了变形或损坏。为了责问老本，佩里级的船面未想象弧度（deck camber），导致无为积水，难以排斥，从而产生锈蚀。

佩里级的舰体配重并不睬想，证实为舰艏与舰尾受力过大，而舰体中段相对较轻。这是因为舰艏配有MK-13垂直辐照器，舰尾搭载两架反潜直升机，而位于舰中部的LM-2500燃气涡轮主机却是总共舰用主机中最轻的一种（相较于蒸汽能源和柴油机）。其后为容纳LAMPS-3反潜直升机而给与“长舰体构型”的佩里级，在舰尾加长并在起降船面下方安装RAST辅助降落系统的钢缆绞盘，使舰尾分量进一步加多。由于这种受力不均，佩里级入伍后舰体常出现“中拱”（hogging）精辟，即舰艏与舰尾下千里，中部隆起。中拱形成舰体中段底部承受过大的诬陷应力，导致表层的舱壁开裂并进水。好意思国和澳大利亚的佩里级舰艇都曾碰到雷同问题，影响了该级舰艇的结构寿命。好意思国舟师为贬责佩里级的“中拱”问题，采取的循序是在舰体中段基层舱室（位于居住舱下方）放手120到140吨的铅块算作压载物，以均衡各部的受力，但这种“治标”的作念法责问了舰艇蓝本就不高的缠绵浮力，同期加多吃水，责问航速。好意思国舟师其后也征询出“治本”的想象雠校决策，即加厚舰体中段底部的钢板，增厚幅度为原厚度的1至1.25倍不等，并同步加厚龙骨与主船面，如此即便不依靠压载物，也能改善中拱精辟；不外加厚钢板必须比及佩里级入坞大修时才智进行。而见效级因建造较晚，在开工前就纳入了该项雠校想象。

佩里级这类给与钢质舰体和铝合金表层结构的舰艇，由于两种材料在应力传导脾气上的各异，在耐久使用后容易出现结构强度问题，若舰艇的理会较为剧烈或入伍海况较差，则结构受到的应力阻扰会愈加清亮；而佩里级建造时，表层结构并未给与伸缩缝（Expansion Joints）来缓冲应力。佩里级的铝合金表层结构从舰桥沿途延迟到直升机库，在船艛顶部形成一大片一体成型的01船面，长度遮掩全舰一半以上，中间莫得任何构造物或伸缩缝加以防碍，因此需要单独承受通盘舰体传递来的巨大应力；偏巧烟囱近邻还装有一门OTO 76毫米快炮，射击时会产生锐利的后座力，进一步撕扯01船面。在佩里级想象阶段，好意思国舰船想象局长（US Chief of the Bureau of Ships）罗伯特·戈登上将（Adm. Robert C. Gooding）曾邀请与其私情甚好的英国皇家舟师建造团（Royal Corps of Naval Constructors）首席丹尼斯（R.J. Daniels）提供建议，重点波及可变距螺旋桨的配置；在想象过程中，丹尼斯便指出，佩里级的铝合金表层结构将成为结构上的弊端。跟着入伍时期加多，表层结构强度问题竟然在佩里级上裸露，01船面无为出现间隙；举例本级舰邓肯号（USS Duncan FFG-10）的表层结构曾出现长达40英尺（12.2米）的巨大间隙。佩里级这种箱型长船艛想象还带来另一个问题，即导致舰体要点升高。

作战装备

1. 作战、射控系统

佩里级的作战系统为“简化战术数据系统”（Junior Tactical Data System，JTDS），其基本架构源自亚当斯级导弹放手舰所使用的袖珍分享战术数据系统（Junior Participating Tactical Data System，JPTDS），而JPTDS则是舟师战术数据系统（Naval Tactical Data System，NTDS）的简化版。JTDS以一部UYK-7主谋划机为中枢，称为火器支援处理器（WSC），此外还有一部集成于MK-92射控系统中的UYK-7，负责处理射控数据，被称为火器限制处理器（WCS）。战情中心（CIC）配备一部MK-106与一部MK-107夸耀限制台，具备搜索跟踪、作战限制、辐照器指令、火器辐照与辐照后评估等功能。其中MK-106主要负责操作CAS组合天线系统，MK-107负责操作STIR雷达，两台限制台均可夸耀舰上搜索雷达信息。

此外，战情中心内设有5台UYA-4/OJ-194单色夸耀限制台（分别用于空中主见搜索跟踪、水面主见搜索跟踪、火器限制官、战术合作官）及1台UYA-4/OJ-197单色夸耀限制台（用于CIC指挥官）。自1979年起，又加多一台OJ-194用于反潜作战夸耀。JTDS概略同期处理来自舰上空中搜索雷达、MK-92射控系统、声纳的主见信息，并交由火器指挥系统（WDS）Mk-13 Mod 2进行胁制评估与接战分拨。JTDS和NTDS在想象时都是“蚁集式”舰载作战系统，其总共处理才略蚁集在少数几台主谋划机上。JTDS仅预设Link-14单向电报数据链，范例的Link-11双向自动数据链则列为客户选配。

早期建造的佩里级领先配备Link-14数据链，未包含可收发战术数据的Link-4/11，无法与舰队协同推广长途概括防空作战。比较之下，JPTDS可同期处理128个主见（其中64个是Link-11罗致到的盟军信息），而未配备Link-11的JTDS仅能处理64个来自本舰传感器的主见。Link-11的删减主如果出于老本考量。1973年12月时，安装一套JPTDS的用度为300万好意思元，其中Link-11关联开采老本为90万好意思元。为压缩预算，JTDS断念Link-11功能。自FFG-36以后，佩里级驱动安装Link-11，并对早期舰只回溯加装，使同期处理主见才略回复至128个。

JTDS与MK-92的勾通，是好意思国舟师第一种具备自动接战才略的自主作战系统，可自动完成从主见侦测、胁制判别分类到射控锁定的全过程，东谈主员仅需监督操作经过，并在临了决定是否舛误，通盘接战过程由MK-92射控系统全权处理。

在JTDS中，负责素养MK-75舰炮与范例SM-1防空导弹的是MK-92 Mod.2射控系统，包括设立在舰桥上方的组合天线系统（CAS）与用于照明素养SM-1的“寂寥主见照明雷达”（STIR，由SPG-60照明雷达天线与荷兰STIR后端组成）。CAS将每分钟60转的高速搜索天线与一具照来日线整合于一体（共用辐照器），一朝搜索天线发现主见，可立行将照来日线转向主见进行照耀，镌汰反适时期。这是佩里级为应付苏联潜射反舰导弹胁制的要道循序。通过CAS与STIR，佩里级一次可素养两枚SM-1导弹，分别由STIR与CAS天线负责（一般近距离主见使用CAS照明，远距离主见则使用STIR）。

亚当斯级导弹放手舰的射控系统，无为由火器指挥系统（WDS）勾通MK-74防空导弹射控系统（GMFCS）与MK-86舰炮射控系统（GFCS）组成。MK-74配备SPG-51射控雷达，MK-86勾通AN/SPQ-9跟踪雷达与SPG-60照明雷达，同期配备2D与3D对空雷达。佩里级的MK-92 Mod.2系统则兼具防空导弹与舰炮的射控功能，其CAS天线系统具备相配于SPQ-9的跟踪与诱掖（照耀）才略，并由一套STIR照明雷达专责素养防空导弹。这种整合样式比较GMFCS与GFCS各自寂寥的系统，能大幅量入为出前端雷达与后端谋划硬件老本。

当MK-92 Mod.2与JTDS协同作战时，亦负责可贵主见跟踪档案、安排接战限定，并将跟踪通谈分拨给火器射控系统，雷同WDS的功能。此外，佩里级仅配备一部AN/SPS-49二维长程对空搜索雷达，未装配三维雷达，这亦然出于量入为出老本研讨。它是好意思国舟师独逐一型不具三维对空雷达的区域防空舰。由于SPS-49只可提供地方信息而无高度数据，JTDS必须将空中主见交由MK-92进行跟踪定位。MK-92在空乏高度信息时，需依赖STIR雷达进行大宗俯仰扫描来得到高度辛苦，后果相配低；若配备三维雷达，STIR只需在小畛域搜索即可锁定主见，后果大幅训导。

尽料表面上MK-92具备与MK-74疏导的两个防空照明通谈，但仅STIR能灵验证实SM-1导弹射程，CAS天线照明雷达的灵验射程较短。而在部分好意思国舟师舰艇中，舰炮射控系统（GFCS）可在必要时提供第三个照明通谈，而MK-92永远只消两个。因此，尽管佩里级的作战系统想象紧凑且老本便宜，但性能方面存在清亮融合，许多东谈主以为它仅是具有限才略的区域防空舰，而非的确的区域防空舰。

直到1971年7月公布的想象规格中，佩里级仍将SPS-49搜索雷达与MK-92的CAS天线蚁集安装在舰桥后方高耸的主桅杆上，STIR照明雷达则设立于舰桥上方。关联词，这种想象使桅杆过高，雷达天线过于蚁集，容易在战斗中被全面瘫痪。为改善此问题，借1971年11月机库想象更动之机，想象单元再行安排雷达配置，将主要雷达分散安装于不同桅杆上。主桅杆后移，仅保留较袖珍的平面搜索雷达、通讯天线等；SPS-49转化至主桅杆前方较矮的格子桅；CAS天线安装于舰桥上平台；原设在舰桥上的STIR则移至主桅杆后方（位于76毫米舰炮前方）。

2. 反潜作战

在反潜方面，算作一种船团护航舰艇，佩里级在许多方面不同于以往的好意思国护航放手舰。早期佩里级曾研讨给与好意思国EDO公司外售用的EDO 610E声纳系统，其后改用好意思国舟师导弹护航放手舰和亚当斯级导弹放手舰所使用的SQS-23 PAIR舰艏声纳；但到了1971年12月，由于想象变更及反潜直升机的搭载量加多至2架，因此改为老本较低的SQS-56声纳取代SQS-23 PAIR。相较于SQS-23，SQS-56的操作频段较高、换能器体积较小，天然侦测距离较短，但老本也更低；此外，蓝本佩里级使用SQS-23声纳时，将换能器设立于舰艏前端，改用SQS-56后则改为龙骨安装，置于舰艏后方的舰底龙骨上。

此前，好意思国舟师曾建造布鲁克级（Brooke class）导弹护航放手舰，其同期装备了ASROC反潜火箭、SQS-26大型声纳、一架反潜直升机和区域防空导弹系统，造价因此过于奋斗，蓝本筹议建造10艘，临了仅建成6艘。此外，其时好意思舟师舰队中已有相配数目的舰艇（包括大型导弹巡防舰DLG和护航放手舰DE）配备奋斗的大型SQS-26低频舰艏声纳，因此并无必要在佩里级上强制使用该类开采。天然SQS-56具备遏制杂波的才略，恰当在浅海功课，但仅能利用平直声学通谈，在大洋中的侦测距离远逊于SQS-26。因此，因其侦测距离有限，好意思国舟师反潜单元戏称SQS-56为“海伦·凯勒”（Hellen Keller），讪笑其“看不到太远”。

佩里级亦然好意思国舟师第一种未配备ASROC反潜火箭的护航舰艇。领先谋划时曾包含ASROC，但好意思舟师以为，依照昔时经历，虽可利用低频大型声纳或拖曳阵列声纳透过海底反射或聚集区进行远距离探伤，但精度不及以素养ASROC灵验舛误，仍需仰赖可佩带声学传感器和火器的反潜直升机进行精笃定位与舛误；且ASROC仅能配合平直声学通谈的声纳格局，难以应付远距离反潜作战。鉴于佩里级已配备LAMPS反潜直升机系统，出于责问老本与系统简化的考量，遂取消ASROC，仅需搭载MK-13单臂辐照器辐照“鞑靼”防空导弹（而无需老本更高、可辐照ASROC与“鞑靼”导弹的MK-26双臂辐照器）。

在首艘佩里级建成后，好意思国舟师决定于后续舰艇上加装拖曳阵列声纳，其侦测距离可加多数倍（SQR-18战术型拖曳声纳就可达40–50公里的第一聚集区）；尔后续的SQR-19拖曳阵列声纳更可侦测到第三聚集区。可惜的是，由于入伍后的预算限制，仅有部分佩里级舰艇加装了SQR-18/19声纳系统。

佩里级的反潜作战指挥系统为AN/SQQ-89(V)2。由于未配备ASROC，该系统不详了MK-116火控谋划机，仅设立了两具OJ-452夸耀限制台。

3. 防空系统

在防空方面，佩里级领先被设定为保护船团或支援海上制海舰，因此需具备基本的空中监视与防空作战才略。尤其是在苏联于1960年代末驱动部署可辐照反舰导弹的核能源潜艇（如配备SS-N-7长程反舰导弹的“查理”级核潜艇「670型巡航导弹核潜艇」）后，对好意思舟师组成了巨大压力。这类潜射反舰导弹可能毫无预警地从水下辐照（相较之下，空射反舰导弹可在数百公里外被雷达侦测到，并由好意思航母舰载机禁止），因此迫使护航舰艇必须领有快速反应的防空才略。

昔时如亚当斯级、布鲁克级等只可配备一座防空导弹辐照器，无为置于舰艉，将舰艏留给主炮，但这对防空作战后果不利；若空中胁制来自正前方，舰艇需生动转向，才智将主见纳入导弹射界。佩里级算作护航舰，其防空优先于水面作战（举例留神苏联潜舰在船团前方已而辐照导弹），因此将导弹辐照器置于舰艏。

佩里级搭载范例型SM-1防空导弹系统，舰艏安装了一具可容纳40枚导弹的MK-13单臂辐照器，主要辐照“鞑靼”或SM-1防空导弹。相较于早期的“鞑靼”导弹，SM-1给与全固态电子组件与电动驱动，大幅镌汰预热时期。MK-13辐照器其后经过修改，也可容纳最多9枚“鱼叉”反舰导弹（范例配置为36枚SM-1与4枚“鱼叉”导弹），因此无需另设专用的MK-141四联装辐照架。

4. 舰炮

在火炮配置方面，“派里级”是好意思国舟师第一种装备MK-75型76毫米舰炮（该炮是意大利OTO-Breda 76毫米速射炮的授权好意思国坐蓐型号）的军舰。领先由于好意思国舟师以为“派里级”的主要任务是防空和反潜，而非对海或对陆作战，因此一驱动甚而不想象安装中口径舰炮，只筹议装备一座OTO Melara的GDM-C型双联装35毫米防空机炮塔（使用的是两门厄利空KCB 35毫米机炮）。直到1971年5月之前，想象中都是这种配置。

但由于35毫米机炮险些不具备对海作战才略，概括评估后，在1971年7月发布的想象表率中，决定改为安装一座76毫米速射炮。天然OTO 76毫米舰炮在射程和威力上不如传统的5英寸舰炮，但其分量较轻（原GDM-C双联装35毫米机炮全战备分量约8000公斤，OTO 76毫米舰炮约为8520公斤），对“派里级”的上部分量影响较小，老本也低于5英寸舰炮，因此被以为是更恰当“派里级”的举座决策。

由于舰艏炮位预留给了MK-13导弹辐照器，MK-75速射炮被迫移至表层建筑与机库之间的位置。领先，“派里级”只筹议搭载一架反潜直升机，因此MK-75炮被设立在表层结构尾部、机库前方，后方射界无贬抑，并利用单一机库两侧的空余空间布置两座较矮的赠给式烟囱（夹在机库两侧，其排烟口高度低于76毫米舰炮炮口）。

关联词，1971年11月，松华特下令修改想象，将直升机搭载数目加多为两架。想象单元于是大幅扩展了“派里级”的尾楼体积，以容纳两个机库。新想象的双机库向舰尾延迟，并险些占据了全舰宽，机库两侧不再有空间设立烟囱，因此改为使用单一的赠给式烟囱，并设立在尾楼中轴线上。蓝本位于舰体长度3/4处、最恰当直升机起降的飞翔船面位置也因此被迫后移至舰尾最结尾。

原先设立在尾楼结尾的MK-75舰炮，在尾楼延长后变成表层建筑的中段，而且其后方的射界被新设的单一烟囱所贬抑，导致MK-75舰炮只可向舰两侧开火，岂论向舰首如故舰尾标的都出现了巨大死角。关联词，若要再行调治舰炮位置，就必须进一步修改想象，这将权贵加多老本并延迟技俩程度。由于水面作战并非“派里级”的主要任务，好意思国舟师最终在时期和经费压力下融合，莫得对舰炮布局作念进一步改善。

连接改进

1. 升级电子战自保才略

自1978财年起订购的FFG-27驱动，佩里级舰艇加装了SLQ-32(V)2电子战系统（不具备主动电子反制才略）、MK-36 SRBOC搅扰弹系统以及一套MK-15“方阵”近程看守火器系统，自此才具备基本的电子侦收与自保才略；而此前建造的同级舰也陆续加装这些装备。到1988年，总共佩里级舰艇都已配备“方阵”近迫火器系统。

2. “长舰体”构型：加装LAMPS 3系统与SQR-19拖曳阵列声纳

佩里级的初次要紧改进，是整合轻型空载多用途直升机系统 Mk.3（LAMPS 3）偏激关联开采。舟师部长朱姆沃尔特于1971年11月决定在佩里级上给与较轻型的SQS-56中频声纳，以弥补加多第二架直升机所带来的分量和老本，这一决定在好意思舟师里面激发诸多争议。尤其是早期批次的佩里级连SQR-18拖曳阵列声纳的预算都被删除，空乏低频舰首声纳与拖曳阵列，使其在广域反潜侦测方面才略严重受限。因此，好意思舟师其后辛劳弥补佩里级的反潜才略，早在1976年9月进行LAMPS 3竞标时，就想象将该系统整合至佩里级舰艇中。

原有佩里级舰尾的起降船面虽已足以供LAMPS 3的SH-60B反潜直升机起降，但船面结尾设有如系缆绞盘等开采。昔时舟师对SH-2F反潜直升机的起降要求仅为可从斜角进场降落，但到了LAMPS 3时间，要求改为必须能从舰体正后方直线进场降落，提高操作安全性。因此舰尾船面结尾偏激上总共开采、杂物必须破除。为此，需在起降船面后方加多一段比其低的区域（初步臆想需延迟6至12英尺）来安置系缆绞盘等设施。

好意思舟师的贬责决策是在不改革舰体水线长度（408英尺，约124米）的前提下，将舰尾表层船面向后延迟8英尺，从水线起以45度斜角向外扩张，形成一段比主船面低25英寸的空间以容纳缆绞盘。这种“长舰体”构型使佩里级全长由原“短舰体”的445英尺（约136米）加多至453英尺（约138米）。舰尾的延长、RAST辅助降落系统与SQR-19拖曳阵列声纳的加多，也使排水量加多约450吨。

除舰尾修改外，舰上的战斗系统亦新增第三部UYK-7主谋划机，以赞助LAMPS-3系统对数据处理的高要求，并器用双向传输才略的Link 11数据链取代原只可单向罗致的Link 14。长舰体构型的佩里级舰尾起降船面长度为68英尺6英寸（20.87米），起降功课区长度为53英尺6英寸（16.3米），无不容安全区长15英尺（4.57米）。

好意思舟师于1977岁首驱动进行佩里级的想象修改，包括上述舰尾延迟循序，并再行配置基层船面以容纳SQR-19声纳与SH-60B直升机使用的RAST系统。再行想象职责于1979年6月30日前完成，但1978岁首舟师已签署首批26艘佩里级（FFG-7至35）的建造公约（除首舰已入伍外，其中13艘已开工）。尽管尚有12艘虽签约但未开工，但由于建造程度紧迫，若对已签约舰艇进行想象变更例必影响建造经过，因此决定自1979财年订购的昂德伍德号（USS Underwood FFG-36）起给与新想象。

关于前26艘舰艇，舟师原想象后续编列预算进行改装。为测试新想象，采纳FFG-8麦金尼号进行改装，于1981年在BIW完成舰尾延长与RAST开采安装，并在1981年1月进行SH-60B直升机舰上操作测试。此后，佩里级被分裂为原想象的“短舰体”（short hull）与自FFG-36起的“长舰体”（long hull）构型。

尽管自FFG-36起给与长舰体构型，但要到1981财年编列的FFG-40才初次装备RAST系统（FFG-36至39为后续加装）；SQR-19声纳则从FFG-55起配备，后续再陆续回溯安装。部分佩里级曾顷然使用SQR-18(V)2（并非总共舰都最终安装拖曳声纳）。除测试舰FFG-8外，原拟对FFG-9~35分年度改装为长舰体，最终仅FFG-28、29、32、33四舰完成，剩余21舰全役期保管短舰体想象。

3. 战斗系统雠校（自FFG-50起）

自泰勒号（USS Taylor FFG-50）起，佩里级战斗系统进一步升级，包括加入雷达图像处理/自动侦测跟踪功能（RVP/ADT）、雠校Link-11数据链、强化LAMPS-3整合、升级AN/SPS-49(V)4对空搜索雷达、驱动安装SQR-19拖曳声纳等。除战斗系统升级外，舰体两侧增设默契鳍以训导飘荡默契性与恶劣海况下直升机操作才略。

先前入伍舰艇也陆续加装默契鳍，为此，原先安装于舰底的压舱铅块（升级时为赔偿上部结构加剧而添加，约110吨）需再行调治，其中30吨用于默契鳍位置的压舱物被移除，安装默契鳍后于左近补装27吨铅块。总共长舰体构型佩里

4. 战斗系统雠校（FFG-61）

临了一艘佩里级导弹护卫舰英格拉汉姆号[因格朗号]（USS Ingraham FFG-61）的作战系统经过大幅改进，最要害的是加装了SYS-2 IADT系统，用于整合总共雷达的夸耀信息，大幅训导了防空作战的后果。

临了一艘佩里级导弹护卫舰英格拉汉姆号[因格朗号]（USS Ingraham FFG-61）的作战系统经过大幅改进，最要害的是加装了SYS-2 IADT系统，用于整合总共雷达的夸耀信息，大幅训导了防空作战的后果。

在谋划建造临了一艘佩里级护卫舰英格拉汉姆号（USS Ingraham FFG-61）时，好意思国舟师蓝本筹议进行大畛域雠校，想象清除MK-13导弹辐照器，并在原位置安装四组八联装的MK-41垂直辐照系统，用于辐照范例防空导弹。此外，还筹议另外安装两组四联装的“鱼叉”反舰导弹辐照器，战斗系统也将大幅升级。这个决策蓝本也想象算作来日雠校佩里级舰艇的参考。但由于经费缩减，最终英格拉汉姆号仍保管原有的舰体和火器硬件配置，仅对侦测与作战系统进行了升级。这些升级循序响应了1987年史塔克号（USS Stark FFG-31）遭伊拉克“飞鱼”反舰导弹舛误的经历（见下文），可灵验训导佩里级战斗系统在面对反舰导弹胁制时的反应速率与糊口率。

在英格拉汉姆号的战斗系统中，CDS射控管制系统的UYK-7谋划机被一台速率更快、领有双CPU的AN/UYK-43B主谋划机所取代，蓝本MK-92射控系统只消一部UYK-7也改为两部，分别算作火器限制处理器（WCP）和退换限制处理器（CCP）；此外，最要害的改进是加多了SYS-2(V)2整合式自动跟踪系统（IADT），可整合舰上总共雷达，包括MK-92 CAS、SPS-49、SPS-55的信号，裁剪为主见跟踪档案，使各雷达能互补互相的不及和死角，提高主见更新速率与电子反搅扰才略，灵验训导应付掠海反舰导弹的才略。SYS-2自身配有两台UYK-44谋划机，无需战斗系统其他谋划机赞助。佩里级所用的SYS-2为(V)2版块，配有两台USQ-69夸耀限制台。SYS-2于1991年在英格拉汉姆号完成总共测试，评释其出色性能。

此外，英格拉汉姆号的电子系统还有诸多升级，举例SPS-49雷达升级为给与数字信号处理本事的(V)5版块，MK-92射控系统升级为经过相关收发器（CORT）雠校的Mod6版块，SLQ-32(V)2也升级为具备主动电子搅扰才略的(V)5版块；此外，英格拉汉姆号的战斗系统还具备由SLQ-32素养防空作战的才略，可通过SLQ-32截收敌方电子信号并鉴别开始，再传送给范例SM-1防空导弹系统进行射控解算，操作主谈主员只需按键即可辐照导弹。

装备MK-92 Mod6的佩里级护卫舰，曾在演习顶用范例SM-1导弹击落MM-38“飞鱼”等级二代掠海反舰导弹，夸耀其系统反应速率、在海面杂波布景中锁定小主见的才略都有权贵训导。

由于预算限制，好意思国仅将12艘佩里级舰艇（FFG-36、47、48~55、57、59）训导至英格拉汉姆号的范例，并在1990年代以后只对这12艘实施最完好的升级；相较于英格拉汉姆号的MK-92 Mod.6系统后端使用两台UYK-7谋划机，这12艘舰艇改为使用两台UYK-43B算作WCP和CCP（也有说法称WCP为UYK-43B，CCP为UYK-44）。1990年代后期，好意思国舟师为这12艘佩里级舰艇的SYS-2系统进行现场改装（Field Change 2），整合一套称为主见跟踪辛凄凉理系统（TMS）。SYS-2 IADT和现场改装决策请参见NTDS/ACDS战斗系统条款。1999年1月，这12艘佩里级舰艇完成了“快速反舰导弹整合看守系统”（RAIDS）改进筹议，在现存战斗系统架构上加多一套AN/SYQ-17组件，以一台给与Intel 80X86处理器的主机为中枢（软件以C言语编写），通过以太网将MK-92、SLQ-32电子战系统等集合，可凭据作战系统、雷达、电战系统等辛苦，加上敌我相对位置、风向等参数，向操作主谈主员提供战术建议（如变更航向、辐照反制装备等）。此外，这批佩里级舰艇的SQS-56声纳在1990年代也经过EC-10雠校门径，加装与SQS-53C低频声纳（用于阿利·伯克级放手舰）疏导的浅水主动探伤组件（SWAK）和“王鱼”反鱼雷声纳，提高其在浅水区的操作性能。经过1990年代的商用谋划机本事改进后，这12艘佩里级的JTDS作战系统架构也从蓝本的蚁集式进化为半分散式。

此外，这批佩里级舰还进一步将SPS-49雷达升级为SPS-49A(V)1，并换装性能大幅训导、可应付低空慢速/海面主见的MK-15 Block 1B改进型“方阵”近程看守火器系统。到2000年代，好意思国舟师仅保留这12艘领有最新战斗系统规格的佩里级舰艇，其余舰只陆续退役。

后续战斗系统改进

除了MK-92 Mod6外，好意思国舟师在1990年代初期，也为其余未升级为MK-92 Mod6的佩里级舰艇建议一种老本较低的商用雠校决策（COTS Affordable Near-Term Deficiency Correcting Ordalt，CANDO）。该决策在雷达信号与夸耀限制台之间加入一个高速商规处理器，能改善系统在地形布景杂波、多重杂波与电子搅扰下的探伤才略，达到近似MK-92 Mod6的水准；舰上的SPS-49雷达也进行了“中等脉冲重迭频率”（PRF）改进（MPU），升级为AN/SPS-49A(V)1。1992年12月，CANDO套件在佩里级护卫舰卡普兰号（USS Copeland FFG-25）伸开开发测试，预量产型于1994年3月安装在史塔克号（USS Stark FFG-31）上测试。1994年8月15日至16日，CANDO的完好工程开发（EMD）版块在卡普兰号完成测试。关联词由于预算削减与技俩延误，限制1996年4月，尚无任何佩里级舰艇厚爱进行CANDO改装，蓝本展望换装相控阵雷达天线的筹议也未付诸实施。最终，仅有10艘未换装MK-92 Mod6的佩里级（FFG-8、32、33、37、40、43、45、46、49、58）加装了CANDO套件。

1990年代初期，曾建议一项针对佩里级MK-92系统的改进筹议，原定自1992财年起推广：在硬件部分，包括改善CAS雷达天线的数据传输，并改进一些易损部件；在战术性能方面，训导后端系统的主见自动接战排程与区域扫描才略。此后，自1993财年起，驱动对STIR照明雷达的电子组件进行改进，包括CWI辐照机。但该筹议所需预算并未获批准。

佩里级的约翰·海尔号（USS John L. Hall FFG-32）与提康德罗加级导弹巡洋舰雷伊泰湾号（USS Leyte Gulf CG-55）、维拉湾号（USS Vella Gulf CG-72）也被选为整合糊口料理系统（ISMS）的测试舰。这是一套应用商规加固型谋划机本事的整合式损管监控系统，能让舰上东谈主员在舰桥、战情中心和损管限制室全面掌抓全舰损管动态，系统还配有损管决策赞助软件，能凭据实质情况建议适当的损管策略、资源料理与舰体默契性谋划，大幅训导损管后果。

在2000年代开云体育(中国)官方网站，好意思国舟师也更换了佩里级舰艇所使用的柴油发电机组，以提高可可贵性和可靠性。