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原先外洋汽车品牌思要在国内建厂，必须要以合股的体式进行，通过好多合股品牌的定名就能发现这极少，比如一汽-人人、上汽通用、广汽丰田、东风日产等，而且对股比还有条款，股权比例通常为51:49，中方的比例更高一些。

跟着矫正绽开的不断完善，先是不再罢休股比，后是不再罢休合股，这就意味着，以后的外洋汽车品牌不错在国内独资建厂。第一个“吃螃蟹”的是特斯拉，特斯拉上海工场即是富饶由特斯拉独资戒指，而现存的合股品牌的外洋方并未罢手衔尾，毕竟照旧衔尾了几十年，酿成了很踏实的关连。那么，以后会不会出现第二家独资戒指的国产外洋汽车品牌呢？

照旧竣事国产的外洋汽车品牌再独资建厂的兴味不大，因此，还要从那些入口汽车品牌中寻找谜底。

2025年2月，春节刚过，丰田就和上海达成了衔尾意向，丰田要在上海金山区配置雷克萨斯工场，并由丰田独资戒指，雷克萨斯终于要迎来国产化了。

不外新工场的范畴在初期阶段并不大，年产能简短是10万辆，投资简短是50亿元。和特斯拉雷同，雷克萨斯上海工场亦然一座新动力工场，以后将分娩纯电雷克萨斯。

雷克萨斯为什么要在国内配置新动力工场呢？

丰田的小算盘打得我在山东皆听到了！中国的新动力汽车照旧酿成了竣工的产业链，在电板、电机和电控方面的本事若是称第二的话，莫得东说念主敢称第一。丰田但愿借助中国在三电系统系统中的卓绝地位，来打造一个更智能、更科技的电动雷克萨斯。

第二点，中国新动力汽车的智能座舱和智能驾驶在全球范畴内也处于卓绝地位，在上海建工场，不错径直采购锻练完善的整套系统，雷克萨斯致使不错和华为进行Hi格式衔尾，目下的阿维塔即是Hi格式，这种格式不错使用华为智能座舱和智能驾驶，大幅进步我方的智能化水平。

说到底，雷克萨斯这是看上了中国新动力汽车阛阓的“大蛋糕”，思来分得一杯好意思羹，有点像“师夷长技以制夷”，用中国本事敲开中国阛阓。之是以能有这种判断，和丰田推出的电动汽车息息关联，比如丰田bZ3、bZ4X其实即是换标版“比亚迪”。

咱们不错看一下丰田bZ3的三电系统，它的电机、电板和电控皆是弗迪提供的，而弗迪即是比亚迪旗下的子公司，这样来看的话，丰田的纯电汽车照旧启动全面拥抱国居品牌了，“打不外就加入”被丰田演绎的长篇大论。

丰田要在上海配置雷克萨斯纯电工场，不得不让东说念主往这方面思，因为丰田我方

关于新动力汽车供应商来说，它们会很接待雷克萨斯的到来，毕竟来了一个大客户，且会购买它们的居品，有助于阛阓范畴的进一步扩大，前提是雷克萨斯的电动汽车能在中国阛阓卖出去。

临了开yun体育网，关于雷克萨斯在上海建厂这件事情，您有什么主意？