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最近车圈里音信不少，今天小八就来聊聊刚刚出当今工信部第13批减免车船税新年车型目次里的新款小鹏G6。

说真话，这车刚在上个月完成新车公示，这不，续航里程信息也紧随着出来了。看得出来，小鹏此次对G6是下了功夫的，外不雅、能源、确立皆更新了，连电板确立也有了些变化。

我个东谈主预料，这波操作一方面是为了更亲民的价钱，争取卖更多，另一方面可能亦然为了赐与后可能推出的G6+之类的车型腾场地。

先说说这电板，此次讲述的两款车型，一个用了68.5千瓦时的电板，另一个是80.8千瓦时的，凭据之前的讲述信息，这俩皆是磷酸铁锂电板。在当今这个级别的车型里，用磷酸铁锂电板也挺常见的，没啥可抉剔的。

低配版块跟之前的66千瓦时差未几，臆度即是讲述时辰的一些细节各别，要道是高配版块，从87.5千瓦时降到了80.08千瓦时。

再加上把之前的三元锂换成了磷酸铁锂，资本详情降下来了，这意图就很明显了，即是思把举座价钱竣事得更亲民一些。

我合计小鹏此次挺求实的，将来这款车上市的时辰，价钱上或者会给我们一个惊喜。

再说说电板的分量，分辩是560公斤和631公斤，这分量跟磷酸铁锂电板的特点是相符的。整车质料呢，分辩是2030公斤和2116公斤，用了磷酸铁锂，高配车型比老款重了点，这是不错流通的。

纯电续航里程方面，低配车型是600公里或者625公里，这可能是跟轮毂或者确立相相干，高配车型是700公里或者725公里。

老款车型是755公里，续航如实降了点。毕竟电机仍是阿谁后置电机，最大功率296马力，800伏高压电桥架构臆度也仍是会保留。

是以续航的各别主要仍是电板和分量导致的。另外，此次新款G6莫得提供四驱版块，可能是为了给其他车型闪开吧，也可能是出于资本推敲。

有的车友可能会问：“小八，那外不雅方面有莫得什么变化呢？”

别急，我们这就聊聊外不雅。新款G6的外不雅如实作念了一些改造，况兼是针对之前一些耗尽者反映的问题作念出的更正，这少许我合计挺东谈主性化的。

比如说前脸部分，举座造型固然没变，然则上方的灯带终于造成完好的谋划式结构了，之前阿谁断开的盘算，许多免强症车友皆暗示接纳不了，当今好了，终于连上了。不外，激光雷达这种确立就莫得了。

车身侧面呢，仍是老姿色，传统的造型盘算，莫得变化。车尾部分的变化仍是挺明显的，固然尾灯莫得谋划，然则加了一个翘起的小鸭尾，这个盘算很好地缓解了之前尾箱过于高昂显得有些粗劣的问题，也算是在有限的资本下作念出了优化。

总的来说体育游戏app平台，新款小鹏G6此次改款幅度不算十分大，然则看得出衷心满满，在不少细节上皆作念了更正。我瞻望这款车很快就会认真上市，到时辰市集发达若何，我们也只可边走边看咯。