拿起丰田欧洲杯体育，许多东说念主最初思到的是省油耐用的卡罗拉，或者是越野性能出众的普拉多。 但关于较早斗争汽车的滥用者来说，2002年上市的威驰可能更让东说念主回忆。 在早年间威驰的初学级售价齐达到12万，天然荣华，但威驰依然凭借其可靠的品性获取了滥用者的信托。 如今，这款追随了无数车主的经典车型也曾完成了它的历史处事，天然也曾停产，可是车主的纪念还存在。 所谓的好意思好回忆，即是看到威驰的外不雅就能让联思到畴前的不易。 所谓的经典谋略，就像威驰相似，即便用当下的眼神来看，依旧有很高的辨识度。
拿起丰田欧洲杯体育，许多东说念主最初思到的是省油耐用的卡罗拉，或者是越野性能出众的普拉多。
但关于较早斗争汽车的滥用者来说，2002年上市的威驰可能更让东说念主回忆。
在早年间威驰的初学级售价齐达到12万，天然荣华，但威驰依然凭借其可靠的品性获取了滥用者的信托。
如今，这款追随了无数车主的经典车型也曾完成了它的历史处事，天然也曾停产，可是车主的纪念还存在。
所谓的好意思好回忆，即是看到威驰的外不雅就能让联思到畴前的不易。
所谓的经典谋略，就像威驰相似，即便用当下的眼神来看，依旧有很高的辨识度。
分层式谋略不仅显得更经典况且也有更高的辨识度，传统油车齐是使用镀铬条来训诲金属感，玄色格栅因为是塑料材质是以维修更低廉，可是互助下方的包围，使得前脸领有强的安适感。
天然，我以为威驰是一款很好开的车型，因为车头很短，是以视线更好掉头和过弯更容易，更妥当生手驾。
时弊即是大灯接管卤素灯，天然莫得led灯源那么亮，可是晚上开车的视线更好穿透力更强。
侧面如故那么填塞，车窗使用玄色塑料包裹，轮毂造型一般，天然当今来看有点过期，可是阿谁年代，统共车型齐是接管这种谋略手法。比拟当下的电车，我更可爱威驰的机械结构，尤其是机械门把手，宽解、安全、省钱的代名词。
至于，空间的话，亦然适合A级车定位，尽管车长仅为4.4米多，轴距为2.5米多，对比当下车型，数据或者空间发达莫得上风，可是后排乘坐三位成年东说念主如故没问题，要道关于代步汉典，表露简略安静了。
至于尾部的方面，宽大的尾灯如故简略训诲安全性，况且还配有高位刹车灯，至于后备箱可圈可点，载货能力至少袖珍电动代步车强。
如今来看威驰的内饰，照实显得水火进犯，不外，当今许多入手能力强的滥用者齐会进行改装升级。
内饰给我嗅觉即是低价，优点是宽解和省钱，天然无数的机械结构亦然保证威驰多年来不坏的原因之一，亦然颂声遍野的。
要道是，零部件低廉，比如旋钮按键一个才几十元，况且炮筒的机械姿首也进犯易损坏仅仅中控屏的尺寸唯有9英寸，
其时只可邻接蓝牙这些关于老司机来说，其实科技成立无关大局。
不外，后期环球不错升级为安卓大屏，更适合当下的使用需求。
至于成立，威驰也有EPS、上坡支持和斜坡缓降的基础保险。
威驰的能源不算强，可是112马力关于高速来说够用，况且139牛米的扭矩配上宽解的CVT变速箱后期更有保险，能源输出更平顺天然。
关于代步车来说，咱们的需求即是宽解和省油，威驰亦然因为百公里仅为4.3升的油耗得到环球的一致好评，不错说一箱油跑896公里亦然没问题的。
如今最大的上风即是二手车才卖4.38万，再加上威驰历程车主考证，开个22万公里也不需要大修的口碑。
因此，威驰被东说念主们誉为是代步车中的宽解黑马。
我的回归：丰田威驰当作一款初学级合伙车，当下二手车的性价比要高于袖珍电动车，至少比宏光EV更实用，空间更大，更宽解，也无谓惦念续航等问题。
威驰简略带来丰田品牌一贯的品性保证。关于生手来说，我以为更妥当，一方面是自动挡，一方面是好开，中枢是不怕磕碰，毕竟老司机齐是从磕磕碰碰出来的。
关于，威驰这款车来说欧洲杯体育，基于宽解、耐用、省钱等维度的一款代步车，被誉为宽解黑马亦然理所应当的。
