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宇宙好，我是临近老王，一个心爱接头车的糙汉子。今天我们不聊那些至高无上的豪华车，就说说这台接地气又有个性的宝骏悦也PLUS。为啥聊它？因为最近我表弟思买辆代步车，预算就六七万，还要个性、实用、能装，我琢磨了半天，终末给他推选了这车。放手这小子试完车笔直提了，还非让我写篇车评，说是给其他思买的东谈主参考参考。得，那咱就好好唠唠这台堪称“年青东谈主的第一台电动玩物”的方盒子SUV。

先说说外不雅吧，这车第一眼看上去就俩字——硬派。方高洁正的造型，短前后悬的缱绻，再加上外扩的轮眉和粗壮的保障杠，活脱脱一个小号“电动坦克300”。我表弟提的是每日橙的配色，阳光下那叫一个刺眼，开在路上回头率比某些三四十万的车还高。前脸阻塞式格栅搭配熏黑大灯，中间一条玄色饰条畅通，看着挺精神。

侧面线条告成，悬浮式车顶和车顶行李架加多了点野性，轮毂是16寸的，配205mm宽胎，天然不算大，但放在这小车上比例刚好。车尾缱绻也挺有兴味，垂直布局的尾灯组，侧开式尾门，还带了个小书包造型的消散件，举座作风很斡旋。

不外老王得说句真话，这车天然看着硬派，但真要拿它去越野，那也曾算了。接近角22度，离去角32度，满载离地罅隙150mm，比一般城市SUV强点，但毕竟是个先行者电动车，走走烂路还行，真要爬山涉水也曾得看坦克300那种谨慎硬派越野。不外话说记忆，谁买这车真去越野啊？要的即是这个范儿！

掀开车门，内饰给我的第一印象是——这不像个六七万的车。大面积软质材料包裹，皮质标的盘，仿皮座椅，中控台脉络分明，举座质感比同价位的海鸥、缤果强不少。我表弟这台是旗舰版，配了8.8英寸液晶姿色和10.1英寸中控屏，露出遵守通晓，操作也算畅达。不外车机系统偶尔会卡顿，终点是语音交互反映有本事慢半拍，这点但愿厂家后期能优化。座椅欢畅地可以，主驾是电动6向调节，副驾手动4向，包裹性和复旧性齐挺好，开远程不会太累。

后排空间比思象中广宽，我1米8的个子坐进去，腿部还有一拳多，头部空间更裕如，这得归功于方盒子造型带来的高顶缱绻。后备箱容积官方数据是放倒后排能达到1715L，实测能塞下四个24寸行李箱，日常家用完全够。成就方面，这车给得挺厚谈，自动空调、无钥匙插足、一键初始、全车车窗一键升降、胎压露出、倒车影像、定速巡航齐有，高配的智尊版还多了360度影像、透明底盘和L2级支持驾驶。不外老王合计，关于预算有限的买家来说，9.38万的旗舰版性价比更高，毕竟省下的钱够充好几年的电了。

能源方面，悦也PLUS搭载一台75kW的永磁同步电机，最大扭矩180N·m，数据不算亮眼，但骨子开起来挺轻快。0-50km/h加快很快，红绿灯起步能甩开大部分燃油车，但80km/h以后再加快就有点贫窭了，高速超车得提前预留距离。最高车速150km/h，日常完全够用。底盘调校偏欢畅，过延缓带滤震干净，但快速过弯侧倾通晓，毕竟车身这样高，也能雄厚。

转向手感渺小，城市里开很生动，泊车也便捷。续航是401km（CLTC工况），骨子开空调好像能跑350km足下，冬天会降到280km高下。快充30%-80%需要35分钟，慢充从0到100%要6小时，家里有充电桩的话，晚上充上第二天就能满电登程。值得一提的是，这车支抓220V对外放电，露营时能当个大号充电宝用，挺实用的。电板用的是磷酸铁锂，安全性可以，厂家提供8年12万公里质保，不外条目法例年行驶向上2万公里就失去质保资历，这点需要珍摄。

终末说说价钱，官方指示价是9.38万起，但当今结尾优惠挺大。我表弟在重庆提的车，包牌过户才6.38万，特地于打了六八折，这价钱还要啥自行车？同价位的竞品要么空间小，要么成就低，要么造型太浮浅，悦也PLUS算是找到了一个可以的均衡点。天然这车也不是没裂缝，高速杂音大、车机偶尔卡顿、冬季续航缩水齐是事实，但琢磨到价钱和定位，这些小差错完全可以接纳。

总的来说开云体育(中国)官方网站，若是你预算六七万，思要一台个性完全、空间实用、成就丰富的纯电SUV，宝骏悦也PLUS如实是个可以的遴荐。至少我表弟开了俩月，每天乐呵呵的，逢东谈主就夸这车买得值。得，今天就唠到这儿，下回见着啥好车，老王再跟大伙共享。